其次就是針對于機非隔離設(shè)施。對于機非隔離設(shè)施來說,基本上是保障機動車和非機動車的交通流向,而且可以更合理的設(shè)計車流,這樣才可以讓機動車和非機動車有劃清界限的效果,所以對于綠化分隔帶以及隔離護欄來說,在使用的過程當中也非常的常見,但是為了可以更好的保障使用的美觀性,也可以讓城市道路交通的功能性得到更強的改善,使用公路水泥隔離墩的情況也很多。

機非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。同一道路上應設(shè)置統(tǒng)一樣式的機非隔離設(shè)施。道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機非隔離設(shè)施。在道路斷面中,非機動車與行人于同一平面時,機非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進行設(shè)置。人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動,并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。

水泥隔離墩制作工具和制作工藝有哪些：

1.      交通水泥墩的基本用料525標號水泥，大塊石子，河沙沙礫，水泥強度增強劑。

2.      保溫室，水泥隔離墩在出模具后前三天溫度保持在22°，保持在濕度90%。

3.      模具，為1cm以上壁厚的鋼制模具，成型快，不會變形。

4.      水泥制品的混合比一定要按照混凝土的標準制作，加水的量盡量少夠化合作用即可。

5.      成品后的氣泡率不得高于5%。

6.      水泥隔離墩的顏色和漆一定要符合標準，且不能與水泥起反應。表要條件下要加反光標識，

在公路上水泥隔離墩隨處可見，這些水泥隔離墩將我們的道路分割成了不同的部分，可以讓車輛安全行駛，遠遠望去這一條條的水泥隔離帶就像是生命線一樣，為大家的安全保駕護航。

水泥隔離帶是由水泥、石子、沙粒三合而成的，通過這種組合模式，可以大大加強水泥隔離墩的使用年限，對于水泥隔離墩的質(zhì)量也非常有保障。為了適應不同的需求，水泥隔離帶也有不同的規(guī)格，不同的色彩。隨著交通行業(yè)的發(fā)展，水泥隔離帶不僅造型獨特而且在外表上也要求具有放光功效，只有具備了這些要點，水泥隔離墩才能擔負起道路安全衛(wèi)士的重要職責。