在備料完成后即可進入模具圖的繪制，在備料圖紙中再制一份出來，進行各組件的繪制，如加入螺絲孔，導柱孔，定位孔等孔位，并且在沖孔模中各種孔需線切割的穿絲孔，在成型模中，上下模的成型間隙，一定不能忘記，所以這些工作完成后一個產(chǎn)品的模具圖差不多已完成了80%，另外在繪制模具圖的過程中需注意：各工序，指制作，如鉗工劃線，線切割等到不同的加工工序都有完整制作好圖層，這樣對線切割及圖紙管理有很大的好處，如顏色的區(qū)分等，尺寸的標注也是一個非常重要的工作，同時也是一件麻煩的工作，因為太浪費時間了。

在以上圖紙完成之后，其實還不能發(fā)行圖紙，還需對模具圖紙進行校對，將所有配件組立，對每一塊不同的模具板制作不同的圖層，并以同一基準如導柱孔等到進行模具組立分析，并將各工序產(chǎn)品展開圖套入組立圖中，確保各模板孔位一致以及折彎位置的上下模間隙配合是否正確。

合理的知識培訓和規(guī)范的流程，能夠有效防范注塑模具加工時的低級錯誤。

員工在入職前要進行專業(yè)的管理以及培訓

對員工進行專業(yè)知識的普及，使其了解什么是注塑模具。然后深入學習所操作注塑模具的結(jié)構(gòu)。掌握模具各個階段的操作規(guī)范，例如：射出形成過程的順序為，合模、射出、保壓、冷卻、開模、取出產(chǎn)品等等。

注塑模具粘模分粘前模和粘后模2種情況，要妥善解決就要了解粘模的原因。

在生產(chǎn)過程中注塑模具粘模的狀況可以說經(jīng)常出現(xiàn)，這個問題很比較令人的。一旦這種情況發(fā)生不僅需要大量的人力、物力來把產(chǎn)品從模具中取出來，而且影響公司正常的生產(chǎn)效率，無形之中給公司增加了不小的成本。

一般，對于粘模問題，主要采取提前預(yù)防的辦法來防止粘模的發(fā)生。

注塑模具澆口設(shè)計的要點可以概括如下:

1門打開部分的塑料部分,這使得材料的厚材料薄片,確保灌裝部分;

2選擇澆口位置,應(yīng)使塑料模具充填過程是的,為了減少壓力損失;

3選擇澆口位置,應(yīng)有利于排除空氣腔;

4。門不是熔體直接突入的腔,否則將產(chǎn)生回旋流,在塑料零件離開螺旋的痕跡,尤其是窄門更容易這樣的缺陷;

5。澆口位置的選擇,應(yīng)防止產(chǎn)生的塑料表面的接縫線,尤其是戒指或圓柱形塑料零件應(yīng)該在門口的表面熔化鑄造,額外的冷物質(zhì);

門核心的位置6纖細的注塑模具,應(yīng)遠離形成核心,沒有形成核心的物質(zhì)流和推力變形;

7大或平塑料零件成型,為了防止翹曲、變形、缺乏物質(zhì)可用于雙閘門;

8門應(yīng)該打開盡可能不影響塑料零件的外觀,如邊緣的邊緣;

9門的大小取決于尺寸、形狀和性能的塑料零件;

10。多腔注塑模具的設(shè)計,結(jié)合平衡流道考慮澆口平衡,盡可能同時融化,統(tǒng)一收取。

冷沖模具意圖

冷沖模具維修的意圖在敏捷找出疑問點并加以解決，使模具回恢復(fù)狀，能持續(xù)出產(chǎn)合於規(guī)范之制品。

  同一模具制造出之制品具有一樣之尺度和形狀，即每一工程加工後就完結(jié)一部份或悉數(shù)的尺度和形狀，因而當制品有變異時，即可根據(jù)變異部位而找到該加工工程站，并加以使回恢復(fù).

   關(guān)于汽車模具的修正恢復(fù)作業(yè)是一個不能著急的作業(yè)，需求極高的技術(shù)手段，經(jīng)過重復(fù)測驗才干到達的作用。