不按時(shí)更換機(jī)油，嚴(yán)重的后果就是造成發(fā)動(dòng)機(jī)各種機(jī)械部件的磨損，例如活塞和缸筒。一旦活塞和缸筒出現(xiàn)問(wèn)題，那么機(jī)器就需要大修了，而大修是每個(gè)機(jī)主所不愿看到的事情。缺少機(jī)油，機(jī)油中油泥過(guò)多，機(jī)油的性能下降都會(huì)導(dǎo)致缸筒和活塞的嚴(yán)重磨損。如果不及時(shí)更換機(jī)油，那么上面這些問(wèn)題基本上都會(huì)出現(xiàn)，所以說(shuō)按時(shí)更換機(jī)油還是非常有必要的。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。

        不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致水溫偏高。上面說(shuō)過(guò)，不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)使機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)械部件就會(huì)處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。半干摩擦或干摩擦狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而使得水溫急劇升高。水溫過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致缸蓋、缸體變形甚至損壞，如果出現(xiàn)這樣的故障，那機(jī)器也就離大修不遠(yuǎn)了。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。

       德國(guó)各方面總體上是非常理性客觀的看待內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)化趨勢(shì)的。他們?cè)诎l(fā)展電動(dòng)化的同時(shí)，也在大力發(fā)展內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)。他們認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排還有巨大空間。以前大家認(rèn)為從排放標(biāo)準(zhǔn)看，歐六已經(jīng)基本到頭了，但是他們認(rèn)為歐六遠(yuǎn)不是盡頭，還會(huì)有歐七、歐八；另一方面他們認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的熱效率還有很大提升空間，特別是機(jī)。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。

       現(xiàn)在車(chē)的熱效率只有20%-30%，還有很大提升空間。我也聽(tīng)說(shuō)日本在研究這方面技術(shù)。從歐洲其他國(guó)家來(lái)看，傳統(tǒng)燃料、替代燃料、電動(dòng)等多元化發(fā)展的局面，將會(huì)長(zhǎng)期并存；而且內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)相結(jié)合將是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)。總之，通過(guò)和他們交流，我覺(jué)得有幾個(gè)觀念需要澄清。個(gè)，就是所謂歐洲提出的禁售燃油車(chē)，是指禁止銷(xiāo)售純?nèi)加蛙?chē)。在歐洲的概念中，電動(dòng)車(chē)既包括純電動(dòng)車(chē)也包括混合動(dòng)力車(chē)，所以說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的概念在國(guó)內(nèi)有些媒體報(bào)道的沒(méi)有那么準(zhǔn)確，在國(guó)內(nèi)語(yǔ)境中，電動(dòng)車(chē)基本上是和純電動(dòng)車(chē)劃等號(hào)的。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。

       歐洲提出的禁售燃油車(chē)政策目前還主要停留在想法層面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到立法階段。當(dāng)然已經(jīng)有些國(guó)家提出來(lái)，但是主要都停留在頭腦中的一個(gè)想法。有些是為了需要，有些是為了呼應(yīng)民間的反思柴油車(chē)造假，特別是大眾造假門(mén)爆出來(lái)之后，大家在民間的反思。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。

       德國(guó)有七個(gè)城市至今二氧化氮不達(dá)標(biāo)，雖然歐盟的禁令要求這些城市達(dá)標(biāo)，但經(jīng)過(guò)多年目前仍不達(dá)標(biāo)。NGO已經(jīng)起訴了這七個(gè)城市的市政府，其中六個(gè)已經(jīng)勝訴，第七個(gè)也已經(jīng)贏了一審，二審也沒(méi)有什么問(wèn)題。大眾造假門(mén)爆出來(lái)之后，也發(fā)現(xiàn)其他車(chē)企有大量的造假行為，所以大家提出了這樣一種想法。三菱6D31銅套配送服務(wù)熱線(xiàn)。