汽車搭鐵線在線束內(nèi)部連接點設(shè)計和搭鐵點的引出方面進行類比分析

一般采用雙壁熱縮管、PVC膠帶、特種耐磨絕緣膠帶等。對汽車搭鐵線的產(chǎn)品設(shè)計和后期工藝過程設(shè)計作出分析，并列舉實例來闡述搭鐵線在線束內(nèi)部連接點設(shè)計和搭鐵點的引出方面進行類比分析，體現(xiàn)出不同的設(shè)計方案對產(chǎn)品品質(zhì)成本的不同影響。

傳統(tǒng)的現(xiàn)場檢測線束導(dǎo)通手段采用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點搭接，觀察有否電、聲或光信號來判斷每條連接線的通斷。因此，基于PCI的汽車線束檢測系統(tǒng)的研究對于發(fā)展國內(nèi)線束檢測技術(shù)以及提高質(zhì)量監(jiān)控水平有系統(tǒng)由計算機、PCI轉(zhuǎn)接卡、數(shù)據(jù)采集電路及線束接插平臺組成。工作時，由數(shù)據(jù)采集電路中的電路不斷掃描線束中各點的高低電平，PC機讀人后經(jīng)軟件處理產(chǎn)生導(dǎo)通矩陣表，進而與事先輸入的導(dǎo)通信息或自學(xué)習(xí)信息進行比較得到線束連接的正誤信息，并將結(jié)果輸出給監(jiān)視器或打印機。

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同,只是參數(shù)調(diào)整而已

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同，只是參數(shù)調(diào)整而已。汽車線束生產(chǎn)廠家，汽車線束批發(fā)生產(chǎn)廠家隨著人們對汽車線束生產(chǎn)過程的安全性，經(jīng)濟性，舒適性要求的逐步提高，以及用于汽車的電子產(chǎn)品也越來越多，故障率隨著復(fù)雜線束的使用而相應(yīng)增加。這種可靠性和耐久性的線束性能要求變得高，很多人不了解線束技術(shù)和生產(chǎn)，我們在這里利用技術(shù)和生產(chǎn)這方面的知識做一個概述。在制定線束生產(chǎn)后，要安排線束生產(chǎn)過程，生產(chǎn)過程是兩者的服務(wù)是分不開的，所以我們將生產(chǎn)和工藝分析結(jié)合起來，將兩者結(jié)合起來。

汽車電線束設(shè)計流程敘述

五，繪制二維線束圖和三維線束布置圖。六，根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過于籠統(tǒng)，汽車電線束設(shè)計的具體過程中，會遇到很多這樣那樣的問題，都需要線束設(shè)計師沉著靜心的進行分析，保證線束設(shè)計的合理性與可靠性，確保整車電路設(shè)計的順利進行。