標(biāo)題

汽車線束組裝時不要把線束拉的太緊(尤其是橫向布置線束)，避免車輛顛簸時線束固位置松動，從而導(dǎo)致兩個固之間距離突然加大造成內(nèi)部接點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)線參數(shù)變化甚至拉斷導(dǎo)線。不布置型號和顏色均相同的插接件，避免組裝過程中出現(xiàn)誤差導(dǎo)致不良品。線束組裝后，需要留足夠的空隙，保證不被其他部件壓倒或絆倒，避免線束絕緣層被夾斷、磨損或等引起接地故障。

如何判斷線束線路的故障接觸不良是線路故障中為常見的問題，這種情況下需要使用萬用表導(dǎo)通檔逐級排查，縮小故障范圍。一般來講，需要特別注意插件對接的地方，插件端子退位導(dǎo)致的接觸不良，很大幾率是漏裝漏插。電子系統(tǒng)線路短路、電子系統(tǒng)熔絲熔斷等是汽車經(jīng)常出現(xiàn)的故障。找到具體的短路位置是解決故障的關(guān)鍵，要檢查整體電子系統(tǒng)的電路裝置，這項工作比較繁瑣，工作量較大，還且要細(xì)心。

接線端子排型號接線端子排型號常用英文字母、數(shù)字、拼音字母的方式，來標(biāo)明接線端子排電流量、尺寸和端點(diǎn)數(shù)量，以及廠家系列產(chǎn)品的型號等，如插拔式接線端子插頭PGF-381圖所示：接線端子排作用形象美觀。因端子排能夠把線路區(qū)分分開，這樣顯得形象美觀整齊，這樣讓線路不像蜘蛛網(wǎng)那么亂。方便維修。如果線路中出現(xiàn)問題，通過電壓來測量端子排上對應(yīng)的電壓，從而快速找出故障。此外端子排上都會有不同的標(biāo)注，從而便于維修和檢測。接線端子插座標(biāo)準(zhǔn)的接線要領(lǐng)，如果是在三孔插座上有三個接線露孔，分別是L-火線、N-零線、E-地線，把線頭處約2公分處的絕緣皮去失，袒露銅線頭，兩個線頭相互絞合，伸入孔中，并上緊螺絲，為了更平靜，可以直接用電筆確定哪一條是火線.一樣通常是左零右火.左邊接火線，右邊接零線，地線接E.

IEC規(guī)格型號的另一項是容許電流，它是較大電流量的80%。與此不一樣，UL規(guī)范將使金屬材料電導(dǎo)體溫度比工作溫度高于30℃時電流的90%做為元器件的電流量允差值。不難看出，金屬材料電導(dǎo)體一部分的溫度在全部運(yùn)用上都是十分關(guān)鍵的要素。針對機(jī)械設(shè)備這至關(guān)重要。由于機(jī)械設(shè)備一般必須在溫度達(dá)到80℃的工作環(huán)境。假如接線端子的溫度比這一溫度再高30℃或45℃，那麼接線端子的溫度可能超出100℃。