減輕融雪劑對環(huán)境的破壞，幾乎是世界冬季降雪城市面臨的一道共同課題。而此前曾被廣泛使用的氯鹽類融雪劑對大型公共基礎(chǔ)設(shè)施腐蝕嚴(yán)重。 學(xué)祥化工供應(yīng)環(huán)保型融雪劑 出口日韓 美國加拿大等國家。

融雪劑的融雪原理是：主要是利用鹽類溶解需要吸熱，以及鹽水的凝固點(diǎn)較低的原理。因?yàn)?，在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，雪融劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸汽壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸汽壓等的狀態(tài)，冰便溶化了。路面上噴灑的融雪劑，被雨水沖刷后與路面排水一起流入河流或湖泊水域。實(shí)際上，這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。

融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，便于道路疏通。一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑；另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱作‘化冰鹽’。

工業(yè)鹽則是以氯化鈉作為主要成分，基本化學(xué)工業(yè)主要產(chǎn)品中的鹽酸、純堿、氯化銨等。除了主要成分外，還含有多種雜質(zhì)成分

融雪劑只能用來融雪。

融雪劑包括的范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工業(yè)鹽，融雪劑成分包括：氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、緩蝕劑等，其中有一部分成分氯化鈉就是生活中常常提到的“工業(yè)鹽”。

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量傷亡，甚至是毀滅性的。

大面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標(biāo)，致使行道樹、綠籬等植被大量傷亡，嚴(yán)重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對交通設(shè)施造成破壞，還會使混凝土保護(hù)層發(fā)生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。

使用含有氯化鈉的融雪劑會加快橋梁的腐蝕是因?yàn)椋翰患兊慕饘俑然c電解質(zhì)溶液接觸時(shí)，會發(fā)生原電池反應(yīng)，比較活潑的金屬失去電子而被氧化，這種腐蝕叫做電化學(xué)腐蝕。鋼鐵在潮濕的空氣中所發(fā)生的腐蝕是電化學(xué)腐蝕最突出的例子。

我們知道，鋼鐵在干燥的空氣里長時(shí)間不易腐蝕，但潮濕的空氣中卻很快就會腐蝕。原來，在潮濕的空氣里，鋼鐵的表面吸附了一層薄薄的水膜，這層水膜里含有少量的氫離子與氫氧根離子，還溶解了氧氣等氣體，結(jié)果在鋼鐵表面形成了一層電解質(zhì)溶液，它跟鋼鐵里的鐵和少量的碳恰好形成無數(shù)微小的原電池。在這些原電池里，鐵是負(fù)極，碳是正極。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設(shè)施真正實(shí)現(xiàn)了“無污染、零損害”。鐵失去電子而被氧化.電化學(xué)腐蝕是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。