電機(jī)接地故障的處理方法是：把有接地槽的槽楔小心去除，然后將電機(jī)放入烘箱內(nèi)加熱，烘軟繞組，然后仔細(xì)將槽內(nèi)線匝取出，檢查各導(dǎo)線絕緣。絕緣被破壞的要涂漆、烘干，然后重新在槽內(nèi)放置槽絕緣紙，再將所取出的線匝放入槽內(nèi)，打入槽楔，繞組浸漆、烘干。如發(fā)現(xiàn)漆包線已被燒斷，要將兩根斷線頭分別拉到繞組的端部，然后找一根線徑相同的漆包線放入槽內(nèi)，在繞組兩端部接線。接頭要絞合錫焊、涂漆、烘干，再套上絕緣套管。捆扎端部時(shí)，要注意捆扎接頭。

定子繞組匝間短路故障的判斷，定子繞組匝間短路故障，一般是通過(guò)測(cè)量三相繞組的直流電阻來(lái)判斷的。但容量較大的電機(jī)定子繞組直流電阻很小，加上儀表精度及測(cè)量誤差等關(guān)系的影響，不易得出正確的判斷，但可以采用如下辦法來(lái)判斷。不分解電機(jī)，用一臺(tái)容量適當(dāng)?shù)膯蜗嘧择钫{(diào)壓器，從零開始逐步升壓，向其中一相通入低壓交流電。同時(shí)，用一只鉗形電流表測(cè)量電流，使電流上升到電機(jī)額定電流的1/3左右。然后停止升壓，用萬(wàn)用表分別測(cè)量其它兩相感應(yīng)電壓，如果某一相有匝間短路故障，它的感應(yīng)電壓就比另一相低。然后調(diào)換一相通電，用同樣的方法測(cè)量其它兩相的感應(yīng)電壓。根據(jù)感應(yīng)電壓是否相同，可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障，在維修中一般需要更換電機(jī)繞組。

發(fā)點(diǎn)機(jī)組冷卻液液位檢查，1、冷卻液應(yīng)加注至加水管邊沿或低于加水口蓋密封邊沿約4一5mm。必須留有容許冷卻液膨脹的空氣空間。2、為了防腐化掩護(hù)效果，發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)行400小時(shí)，應(yīng)在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或防腐化劑(指加防腐化劑的冷卻液)。柴油發(fā)電機(jī)何時(shí)調(diào)換機(jī)油一般情況下，新機(jī)組在shou次工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的調(diào)換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油調(diào)換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。應(yīng)用2類機(jī)油，機(jī)油可延伸工作400小時(shí)后才調(diào)換一次，發(fā)電機(jī)出租，但機(jī)油濾清器(濾芯)必須調(diào)換。

柴油發(fā)電機(jī)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，我們應(yīng)該怎么去處理這些問(wèn)題呢？現(xiàn)在為大家準(zhǔn)備一系列的維修知識(shí)供大家參考，下面是具體知識(shí)。

在柴油發(fā)電機(jī)的使用過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的機(jī)械故障。其中很多故障都是由于我們?nèi)藶椴僮鞑划?dāng)和保養(yǎng)不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發(fā)電機(jī)使用者能夠更好的了解柴油發(fā)電機(jī)常見的故障與癥狀，同時(shí)更好的具有針對(duì)性的對(duì)這些故障進(jìn)行處理。在接下來(lái)的篇幅中，我們的技術(shù)人員將會(huì)帶領(lǐng)我們進(jìn)行學(xué)習(xí)與探討，已及時(shí)掌握的解決辦法，增強(qiáng)我們的專業(yè)知識(shí)。