蘭博基尼Urus在其中一些材質(zhì)上還可以采用考究的對比縫線或Q-citura縫線。在至今所有的蘭博基尼之中，Urus配備有蕞為全i面的可選配置，讓多樣化的風(fēng)格匯集在一款絕i無僅有的車型之中。不僅如此，蘭博基尼Urus也是首輛5人位超級跑車。

全新蘭博基尼Urus整體的內(nèi)飾造型有點陌生，但所有的細(xì)節(jié)元素又如此熟悉，六邊形結(jié)構(gòu)遍布，從中控臺到換擋區(qū)域都是不規(guī)則造型。Urus車內(nèi)有3塊屏幕，全液晶儀表盤之外，中控給了上下兩塊屏幕，和剛發(fā)布會的新一代A8一致。三幅平底的方向盤為全新樣式，皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)組合給了它絕i佳的視覺效果和手感，中控點火按鍵上的“紅蓋頭”則延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)，讓你有一種啟動的儀式感。

全新蘭博基尼Urus無論是內(nèi)部還是外部，Urus都是一輛經(jīng)典的蘭博基尼，運動感十足，同時具有極i致奢華風(fēng)范。Urus充分表達(dá)了蘭博基尼的設(shè)計理念：車輛的設(shè)計、動力和動態(tài)表現(xiàn)都應(yīng)賦予駕駛者飛行員般的體驗。蘭博基尼Urus擁有前沿科技和易操作性。完i美嵌入座艙的座椅采用超級跑車的低位設(shè)計，同時保證了極i致舒適。對駕駛者來說，座艙的調(diào)控皆觸手可及。

蘭博基尼是一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠在滿足這一需求的同時提供蕞佳的發(fā)動機(jī)反應(yīng)速度和效率。

蘭博基尼Urus，新高挑的腰線由前翼子板后側(cè)一直延伸至尾部微微上翹，讓蘭博基尼 Urus看上去動感十足，前臉采用矩陣式LED光源，內(nèi)部導(dǎo)光帶采用家族設(shè)計，尾部采用家族式的尾燈以及帶有中央Logo的亮面飾條，并采用雙邊共四出的 排氣布局。

蘭博基尼Urus ST-X Concept，全新suv，外觀霸氣 配置方面，操控配置采用定速巡航、自動泊車入位、自動駐車等，安全配置采用6個安全氣囊，內(nèi)部配置采用多功能方向盤、后排獨立空調(diào)、方向盤換擋等，座椅配備電動座椅記憶、前排座椅加熱等。      　

蘭博基尼Urus ST-X Concept，全新suv，外觀霸氣 這輛概念加入更多碳纖維套件，車重相比量產(chǎn)版Urus大幅降低了25%，動力方面，新車維持了原廠動力水平，繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，蕞大功率650馬力，峰值扭矩850?！っ?2250-4500rpm的狂暴扭力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。  

蘭博基尼于2018年借助品牌自辦的蘭博基尼World Finals世界總決賽的場合，發(fā)表了全新的Urus ST-X Concept，這是Super SUV的版本，是為了統(tǒng)規(guī)賽量身打造的，這個嶄新的統(tǒng)規(guī)賽事將結(jié)合賽道與越野，預(yù)計將在2020年開始在單一品牌的錦標(biāo)賽中進(jìn)行比賽。該賽事將于2020在歐洲和中東舉行，這項賽事將在特別準(zhǔn)備的FIA認(rèn)可的賽道上進(jìn)行。