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智能充電樁的工作原理淺析

電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)（電池的電壓、電流和溫度）、預測動力電池的電池容量（SOC）和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。

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電動汽車充電樁是什么：系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現(xiàn)象，z大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。

充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息;充電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。

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安裝充電樁可能會遇到的那些難題

安全問題不容忽視

安全問題，出于對他人安全和公共設(shè)施考慮，物業(yè)可能會天馬行空想出許多問題，比如充電樁會不會引起火災、漏電、短路等等，所以在勘測時一定要讓工作人員耐心解答。千萬不要因物業(yè)百般刁難而動怒，其實重視安全問題也是對他人安全負責任。

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新能源汽車充電樁的注意事項

嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人身和車輛安全。

使用過程中如有任何異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源。

兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁，以免造成傷害。

在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時才能進行充電?；旌蟿恿﹄娷囌埾ɑ鸷笤龠M行充電。

如遇下雨打雷天氣或冬天下雪天氣，請謹慎充電。

新能源汽車購入后一定要按規(guī)范進行充電喲，這樣才能保證行駛，車子的使用性能才能得到保障

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關(guān)于汽車充電樁

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。

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按安裝方式分

可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

按安裝地點分

按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。

按充電接口數(shù)分

可分為一樁一充和一樁多充。

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為什么新能源車在公共電動汽車充電樁上充不了電？

一、充不了電的原因

除了充電設(shè)備或者是電動汽車故障原因，對于正常情況下，電動汽車充不了電原因可以從充電接口和通信協(xié)議兩個方面來解釋：

1、充電接口

充電接口上，由于全球存在美、歐、中三大充電接口標準，因此，各車企在配置適合各自技術(shù)路線上對充電接口也進行了區(qū)別設(shè)計，這就意味著目前國外的車從硬件接口上就無法與國內(nèi)充電樁進行連接。

對于中國的國標GB/T20234，規(guī)定了交流與直流接口的標準，交流接口采用的是七針的設(shè)計，直流接口采用的九針的設(shè)計，國內(nèi)車企都是遵循這個標準進行設(shè)計，但是早期一些車企考慮到電池壽命延長，某些車型沒有設(shè)計直流充電的接口，一些車主在公共電動充電樁遇到了直流樁充不了電也是正常的。

對于用戶來講，先要弄清自己車的充電接口是國內(nèi)還是國外的，能交流充電還是直流充電是很有必要的。

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電動汽車充電樁如何實現(xiàn)真正兼容

電動充電樁新國標針對過去汽車充電樁型號不統(tǒng)一，難以兼容多種電動汽車的缺陷，提出新標準，幫助國內(nèi)電動汽車充電樁和電動汽車企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)的過程中，能加強統(tǒng)一性兼容標準，這大大提高電動汽車和電動汽車充電樁相互之間的適配度。  

據(jù)了解，很多電動汽車充電樁的閑置并不是因為周圍無人使用電動汽車，而是電動汽車與周邊的電動汽車充電樁都不適配，有的電動汽車充電槍頭盒電動汽車充電樁的完全不一樣，也不能更換，使得電動汽車車主很憂愁。為解決這個問題，很多電動汽車車廠都對電動汽車車主進行車輛召回升級服務(wù)，電動汽車充電樁企業(yè)也努力升級并改造自己已建的電動汽車充電樁，努力改善不兼容的新能源軌道交通尷尬局面。