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1.可采用分塊吊裝的方法,將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊,每塊膜體同樣采用多點(diǎn)整體吊裝技術(shù),整體吊裝到位.若采用整體提升技術(shù),要求投入的設(shè)備和人員較多,施工準(zhǔn)備期較長(zhǎng).每個(gè)作業(yè)塊膜體的7個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)提升.待所有膜體均到達(dá)設(shè)計(jì)高度后,再在空中將各個(gè)作業(yè)塊連接到一起,其優(yōu)越性相當(dāng)明顯.在整個(gè)安裝過程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動(dòng).
2.展開膜體前,在平臺(tái)上鋪設(shè)臨時(shí)布料,以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔,嚴(yán)格按確定的順序展開膜體.打開包裝前應(yīng)校對(duì)包裝上的標(biāo)記,確認(rèn)安裝部位,并按標(biāo)記方向展開,盡量避免展開后的膜體在場(chǎng)內(nèi)移動(dòng).在展開的膜面上行走時(shí)要穿軟底鞋,不得佩帶硬物,以防膜體受到刮傷.
3.在平臺(tái)上展開膜體后,用夾板將膜材與索連接固定.夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝.對(duì)一次性吊裝到位的膜體,也必須一次將夾板螺栓/螺母擰緊到位.
膜結(jié)構(gòu)的使用也會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象,因此需要定期的進(jìn)行防銹處理,那么大家是否了解膜結(jié)構(gòu)的防銹處理方法都有哪些嗎?下面詳細(xì)為大家介紹:
噴砂和拋丸。這種防銹處理方法主要是使用噴砂機(jī)去除鋼材表面的銹斑,終可以恢復(fù)金屬的原始顏色。這種加工方法的優(yōu)點(diǎn)是加工效果比較徹底,工作效率較高。到目前為止,這是一種更的除銹方法。另外,噴砂機(jī)技術(shù)相對(duì)先進(jìn)也具有優(yōu)異的環(huán)保性能。 它可以有效避免除銹過程中因施工引起的一些空氣塵埃和粉末問題。
手動(dòng)除銹。手動(dòng)除銹方法通常僅適用于處理一些較小的輕鋼和角鋼,但是手動(dòng)除銹不僅導(dǎo)致除銹效果不完全,而且工作效率較低。因此,在此工作期間,操作員必須小心且耐心。
酸洗和磷化。這種處理方法通常是先對(duì)表面上有銹蝕的組件進(jìn)行酸洗,然后使用2%的磷酸進(jìn)行一步磷化處理。用這種方法處理過的部件表面會(huì)產(chǎn)生磷化膜。它不僅起到除銹的作用,而且可以有效防止零件的繡花,還可以增加涂料在其表面上的附著力,增強(qiáng)其耐蝕性。使用該過程的除銹方法相對(duì)簡(jiǎn)單。
酸洗和除銹。酸洗除銹是實(shí)現(xiàn)酸洗槽內(nèi)零件的除銹過程。從酸洗槽中取出的組件通常在表面上顯示出灰色光澤,因此必須添加清潔步驟。為了防止繡花,您還可以在組件表面上涂一層防銹油。
膜結(jié)構(gòu)車棚相信大家都不陌生,那么大家是否了解膜結(jié)構(gòu)車棚制作需要注意哪些地方嗎?下面詳細(xì)為大家介紹:
一,膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架,框架整體做防銹處理,刷防銹底漆三遍,表面噴涂白色汽車漆,停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱,車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高,耐腐蝕;
二,膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂,與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,耐酸堿腐蝕,有強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用;
三,膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度,可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮,停靠車輛方便,符合停車棚制作要求規(guī)范;
四,膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件焊接。