非標軸承添加潤滑劑的作用

１、控制摩擦：在摩擦擦面之間加入潤滑劑，形成潤滑膜，減少摩擦面之間金屬直接接觸，從而降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力減少功率消耗。

２、減少磨損：摩擦面之間具有一定強度的潤滑膜，能夠支承負荷，避免或減少金屬表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形、溶化焊接、剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。

３、冷卻降溫：潤滑劑能夠降低摩擦系數(shù)，減少摩擦熱產(chǎn)生。

４、密封隔離：潤滑劑特別是潤滑脂覆蓋于摩擦表面或其它金屬表面，可隔離水氣、濕氣和其它有害介質(zhì)與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護金屬表面。

５、減輕振動：潤滑劑能將沖擊振動的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽鸬綔p緩沖擊，吸收噪音的作用。

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。但根據(jù)具情況，有時則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。

由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進和變化，老設(shè)備改用新潤滑脂時，應(yīng)先經(jīng)試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應(yīng)先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應(yīng)將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

潤滑脂能減少機械摩擦，防止金屬老化及防漏氣、漏油、漏水，以保證機械設(shè)備的正常動作。而選用潤滑油時，一般要考慮以下幾個因素：

溫度：溫度對潤滑脂的影響很大，若環(huán)境和機械運轉(zhuǎn)溫度較高的，應(yīng)選用耐高溫的潤滑脂。

轉(zhuǎn)速：高速運轉(zhuǎn)的機件溫升又高又快，易使?jié)櫥兿《魇?，?yīng)選用稠度較大的潤滑脂。

負荷：由于潤滑脂錐入度的大小關(guān)系到使用時所能承受的負荷，負荷大的要選用錐入度?。ǔ矶容^大）的潤滑脂；如果既承受重負荷又承受沖擊負荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤滑脂，如含有二硫化鉬的潤滑脂。

特殊部位的要求：根據(jù)機械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能強的潤滑脂；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的含有石墨的潤脂；在含酸環(huán)境下則選用經(jīng)基脂；如對密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。

用潤滑脂進行潤滑是提高工程機械各運動件減摩、抗磨性能的有效措施。由于工程機 械使用環(huán)境的特殊性，其使用壽命受到很大影響，并嚴重影 響整機的使用性能。為此，只有認清潤滑脂的失效機理，才能做到對其正確使用。

非標軸承，特殊非標軸承，非標軸承制造。

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非標軸承的零部件加工

    和一般機械零件相比較，非標軸承零件是短而薄的回轉(zhuǎn)表面體，回轉(zhuǎn)體決定了加工機床比較單一，絕大多數(shù)為車床和磨床；短而薄決定了其軸向剛度好，軸向變形可以忽略不計，徑向剛度較差，加工時的加緊方法要有特殊考慮。

   非標軸承零件雖然結(jié)構(gòu)簡單，但技術(shù)要求很高，因而有如下幾個加工特點：

　　1.精密加工

　　非標軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單位，特別是套圈的滾道和滾動體的精度更高，需超精加工或研磨加工。

　　2.多工序加工

　　非標軸承零件要求高，生產(chǎn)工序必然多。一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達70多道。

　　3.成型加工

　　非標軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工。如套圈滾道的鍛造輾壓與車磨，都是采用成型刀具或防型板加工的。

不銹鋼軸承材料種類及特性

馬氏體不銹鋼 – AISI 440C

在400系列不銹鋼的碳含量足夠高，所以它可以用標準熱硬化處理方法，以Rc58。由于硬度低，承載能力是由這種材料制成的軸承低20％，比52100鉻鋼軸承。碳含量水平的部件具有磁性。當(dāng)前唐山成品材繼續(xù)拉漲，下游對坯料采購積極，商家惜售心理明顯，在近期宏觀環(huán)境偏多、鋼材去庫存加快，螺紋鋼價格反彈背景下，市場心態(tài)好轉(zhuǎn)，但拉漲過快，預(yù)計今日唐山鋼坯價格以穩(wěn)為主。耐腐蝕性是“好”，440C材料時，接觸到新鮮的水和溫和的化學(xué)品。這種材料主要由美國軸承制造商。

從傳統(tǒng)的440C不銹鋼制成的微型軸承會略有噪音大，通常集中在晶界的碳化物，因為在整理過程中的滾道接觸。沒有這種情況的影響較大孔的軸承。400系列不銹鋼制成的軸承，可以工作在更高的溫度比鉻鋼，可達250°C連續(xù)。如果配合間隙超過規(guī)定的使用限度，應(yīng)更換軸承，使之恢復(fù)正常的配合間隙。由這種材料制成的軸承一般都c過鉻鋼軸承昂貴。

馬氏體不銹鋼 – ACD34

許多微型軸承制造商使自己的戒指和一個略低的碳和鉻含量比AISI 440C不銹鋼材料球 – ACD34。熱處理后，這種材料具有較小的碳化物，使軸承具有的低噪音的特點，同時提供為440C相同的耐腐蝕性。對于由這種材料制作的軸承，一些制造商將發(fā)布鉻鋼的相同額定負荷。如果計算結(jié)果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。治l方法，這是由于使用嚴格控制熱量，導(dǎo)致硬度RC 60。雖然這是一個廣泛使用的不銹鋼球軸承，有沒有這種材料采用AISI指d。

馬氏體不銹鋼-SV30

粗鋼處理過程中的碳含量降低和引進作為合金元素氮馬氏體不銹鋼可以修改。氮增加鉻轉(zhuǎn)變成鉻代替鉻的碳化物，氮化物的飽和度。非標軸承安裝更換要注意非標軸承施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點均勻?qū)ΨQ而平穩(wěn)，通過球面或平行于軸線施力。其結(jié)果是一種高強度，具有c強的微觀結(jié)構(gòu)，延長疲勞壽命多100％（雙），在某些應(yīng)用高硬度鋼。這種材料還提供了增強耐腐蝕，甚至比440C和ACD34 -高達5倍。由這種材料制成的軸承，可以進行溢價20 – 40％，但往往可以比性能優(yōu)越的收益所抵消。更多信息，可以是在SV30技術(shù)的信息表。

軸承鋼的熱處理

當(dāng)軸承鋼軟（硬化）狀態(tài)，冶金學(xué)家是指其結(jié)構(gòu)在珠光體狀態(tài)之中。為了強化鋼必須加熱到非常高的溫度，然后冷卻非常迅速。(10)與軸承生產(chǎn)廠家協(xié)商，在軸承生產(chǎn)時，使用更有效的防銹劑。在熱處理爐加熱到1750°F時，從結(jié)構(gòu)珠光體轉(zhuǎn)變到什么是奧氏體稱為。非常迅速冷卻，淬火后的結(jié)構(gòu)，然后從奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。一旦轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，鋼材變得非常困難。然而，在這一點上是不被視為“熱穩(wěn)定”。這是因為不是所有的奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體淬火過程中。這種現(xiàn)象被稱為“保留”奧氏體“。

如果不熱穩(wěn)定鋼，保留了一個較長時期（甚至幾年）奧氏體意愿轉(zhuǎn)變成馬氏體。這種轉(zhuǎn)變是伴隨著由量的增加，被稱為冶金增長（熱膨脹不被混淆）。冶金經(jīng)濟增長將導(dǎo)致在維和鋼件如軸承，即使在室溫下的任何形式的變化。

雖然不是一個問題，精度低，商品型高精密軸承（ABEC 5P，7P，9P）微型軸承尺寸穩(wěn)定性缺乏可能會導(dǎo)致問題。為了消除這種有害冶金增長，鋼材必須受到熱穩(wěn)定。這是通過反復(fù)循環(huán)心寒-120 F和回火轉(zhuǎn)變很大比例的殘余奧氏體向馬氏體。

不銹鋼軸承設(shè)計特點

不銹鋼軸承作為一種新興的軸承產(chǎn)品， 很多技術(shù) ， 如： 代號、 技術(shù)要求、 材料、 加工工藝等 都處于不斷變化與發(fā)展中。在軸承的代號表示 方面， 國際上普遍在軸承基本代號前加 S， 加以 標識 ： 如 $6204 2RS ， 表示 雙面密封 的 6204 不 銹鋼軸承； 有 的公司還加后綴予以標識。如： FAG 公司的不銹 鋼軸 承， 則用 S 基本代號 W 203B 標識 。我國的不銹鋼軸承則以后綴 H V 表示軸承用 9C r18 鋼制造 ， 以后綴 HV 1 表示軸 承用 9C rl8M o 鋼制造。 不銹鋼軸承的設(shè)計與普通軸承設(shè)計沒本質(zhì) 的不同， 但其技術(shù)要求與標準軸承鋼軸承有些 差異 。使用壽命：＞1500h高速精密角接觸球軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應(yīng)注意以下事項：1。所 以除了執(zhí)行一般通用軸承的設(shè)計原則 與標準外 ， 還應(yīng)注意以下問題 ： 1) 標識清楚套圈、 保持架、 鋼球、 鉚釘、 密 封圈、 骨架、 潤滑脂、 緊釘螺釘?shù)牟牧吓铺柡蛨?zhí) 行的標準 。 2) 各零件圖的技術(shù)要求要標識清楚， 杜絕 在圖紙上標識以“ 尺寸精度符合現(xiàn)行有關(guān)標準 的規(guī)定” 、 “ 熱處理工藝與硬度符合現(xiàn)行有關(guān)標 準” 等籠統(tǒng)技術(shù)要求。 3) 執(zhí)行與現(xiàn)行標準軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)通用化 的原則。 4) 產(chǎn)品自成系列設(shè)計原則， 盡量做到保持 架套料、 套圈t車、 鍛坯料芯再利用等低成本生 產(chǎn)原則 ； 給出相應(yīng)的套圈t車尺寸表和保持架 套料表。 5)溝曲率系數(shù) f i， f e 比標準軸承略小。 6 )所有表 面及過渡面要遵循 光滑過渡原 則， 所有表面不允許有銳角、 毛刺和劃傷、 凹坑， 以利于防銹 。 對不銹鋼軸承額定載荷與壽命問題的研究 國際國內(nèi)所見報道不多。一般認為， 如果熱處 理硬度達到 HRe60 以上， 其額定載荷能力應(yīng)與 G Crl5 鋼軸承相當(dāng)， 但 由于 9Cr18 中含有 復(fù)雜 的碳化物(Fe、 Cr)， C， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其組織中碳化物顆粒的平均尺寸直徑明顯 大于 GCrl5 鋼(約為軸承鋼的 lO 倍左右)， 據(jù) 此可 以認 為其 疲 勞壽命 應(yīng) 比 G Crl5 鋼要 低。 據(jù)研究資料表 明， 在同等接觸應(yīng)力作用下， 9Cr18 的接 觸 疲 勞 壽命 L IO 和 L50 分 別 比 G Crl5 鋼低約 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同軸承型號產(chǎn)品 9Cr18 鋼 的額定 動載荷 取與 GCrl5 相同； 額定靜載荷有兩種取法： 一 種取與 GCrl5 鋼相同， 一種取與 GCrl5 鋼產(chǎn)品 的75％ 一8O％ 。