回收廢舊鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。電池中的鎳、鈷、錳、鋰、鐵、磷等有價值的材料，以及電池外殼的銅、鋁等通過回收都可以再利用。而目前市場上廢舊鋰電池的回收率連3%都不到，因此廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。但新能源汽車是否真的？報廢后新能源汽車該如何處理？報廢的鋰電池又該如何處理？鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長等顯著優(yōu)點(diǎn)，報廢后的鋰電池，如果處理不當(dāng)，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸之類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構(gòu)成潛在的。

廢舊鋰電池粉碎機(jī)成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作，無粉塵外瀉，分離效率可達(dá)98%以上。廢舊動力鋰電池回收處理設(shè)備成為備受市場青愛的設(shè)備之一，鋰電池主要是由正負(fù)極材料、隔膜和電解液組成的，正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，機(jī)械的鋰電池回收設(shè)備的工作原理就是先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解，外殼分離、隔膜分離，再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下，在進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎，后進(jìn)入微粒分級機(jī)分離處理，尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，對廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。