離合器

離合器的作用。濟(jì)南路坤離合器專業(yè)銷售講解。保證汽車平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機(jī)。而汽車起步時(shí)，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車）與發(fā)動機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因?yàn)槠噺撵o止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。

54飛輪

  飛輪的作用輪濟(jì)南路坤離合器為您解答。



汽車發(fā)動機(jī)飛輪是一種轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲器，對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

     四沖程發(fā)動機(jī)只有燃燒，也就是膨脹過程是對外做功的，其余的進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程都不對外做功。燃燒過程，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能通過活塞、曲軸再轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動的機(jī)械能。轉(zhuǎn)動的機(jī)械能，其中一部分儲存在飛輪里(帶動飛輪旋轉(zhuǎn))、其余的則轉(zhuǎn)換為有用的功。進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲存的轉(zhuǎn)動動能帶動曲軸來完成。飛輪靠旋轉(zhuǎn)來儲存機(jī)械能。

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轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。