為了確保人員、車(chē)輛安全，原則上，電動(dòng)觀光車(chē)駕駛員必須接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的駕駛培訓(xùn)，觀光車(chē)培訓(xùn)的項(xiàng)目至少應(yīng)包括以下幾個(gè)方面。

1、安全意識(shí)培訓(xùn)；

2、安全規(guī)則全方面掌握；

3、正確使用操作系統(tǒng)；

4、充分了解車(chē)輛日常的維護(hù)與保養(yǎng)；

5、簡(jiǎn)單故障的判斷與排除；

6、根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境及路況進(jìn)行駕駛培訓(xùn)；

7、進(jìn)行路面駕駛及其他相關(guān)內(nèi)容測(cè)試。

蕪湖觀光車(chē)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹關(guān)于電動(dòng)觀光車(chē)的內(nèi)容。

電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車(chē)使用后長(zhǎng)時(shí)間（一個(gè)月以后）沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車(chē)閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

定期檢查

在使用過(guò)程中，如果觀光車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中蕞少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到（就近的電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)或用萬(wàn)用表測(cè)量）并將車(chē)輛停止使用。然后再找電動(dòng)觀光車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，蕞大程度地節(jié)省您的開(kāi)支。避免大電流放電

電動(dòng)觀光車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

電工培訓(xùn)一直是比較受歡迎的項(xiàng)目。在實(shí)踐中，需要更多的關(guān)注。例如，當(dāng)需要放電電纜時(shí)，操作人員應(yīng)戴手套，穿絕緣鞋。嚴(yán)禁將電纜橋架從車(chē)上推出。滾動(dòng)電纜的地面應(yīng)平整，損壞的電纜盤(pán)不能滾動(dòng)。

在走行電纜溝中敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)采取覆蓋措施，防止走行電纜中斷。電纜敷設(shè)機(jī)應(yīng)在室外轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員應(yīng)站在室外。在交叉口和過(guò)道敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)采取必要措施防止行人受傷。將電纜插入電源托盤(pán)時(shí)，須有人保護(hù)并連接，以防止電纜接觸帶電部分。

在電工培訓(xùn)操作結(jié)束后，試驗(yàn)對(duì)象放電、低壓柜、電纜及所有易受部位應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。要注意的是，所有電氣配置、電線和電纜應(yīng)連接干燥，以防止雨水進(jìn)入。

一、電工安全用電常識(shí)

1、電l擊的類(lèi)型

電l擊：通常稱(chēng)為電l擊，大多數(shù)由電l擊引起的死l亡都是由電l擊引起的；

電傷：電流的熱，化學(xué)，機(jī)械和電效應(yīng)引起的人體傷害。

2、當(dāng)前損害人體的因素

傷害程度通常與以下因素有關(guān)：

（1）流經(jīng)人體的電流大小；

（2）電流通過(guò)人體的時(shí)間長(zhǎng)度；

（3）電流通過(guò)人體的部分；

（4）流經(jīng)人體的頻率；

（5）電l擊器的物理狀態(tài)。

電流在穿過(guò)人的大腦和心臟時(shí)是較危險(xiǎn)的。 40Hz∽60HZ交流電對(duì)人體危害較大。