BM6-310液壓馬達

1.轉(zhuǎn)速，單位為r/min，表示BM6-310液壓馬達輸出軸每分鐘所轉(zhuǎn)的圈數(shù)

2.背壓，單位為MPa，表示泄油口所受壓力，背壓過大將損壞馬達內(nèi)部密封；

3.容積效率，馬達內(nèi)部容積腔的實際利用率。是判斷馬達性能高低的指標(biāo)之一；

4.排量，單位為ml/r，表示馬達每轉(zhuǎn)伊邑所排出液壓油的體積。每個馬達的排量是固定的，既擺線液壓馬達是定量馬達；

5.流量，單位為L/min，表示擺線液壓馬達每分鐘所排出液壓油的體積。每個型號的馬達有其較為固定的流量值，大于這個值，將使馬達轉(zhuǎn)速過高；

6.假滲，馬達結(jié)合面上滲出的少量液壓油。馬達運轉(zhuǎn)升溫到特定程度，馬達表面迅速滲出，但之后便不再滲出，這種情況不影響馬達的使用；

7.機械效率，BM6-310液壓馬達實際扭矩和理論扭矩的比值。是判斷馬達性能高低的指標(biāo)之一；

8.徑向載荷，單位為N，表示作用在擺線液壓馬達輸出軸上的徑向力，每種馬達所承受的較大徑向載荷可從樣本上查到；

9.壓力，單位為MPa，表示單位面積所受力的大小。馬達的壓力調(diào)節(jié)可實現(xiàn)無級調(diào)壓。一般來說馬達承受的壓力較大為20MPa，壓力過高，馬達負載過大，容易損壞；

10.轉(zhuǎn)速，單位為r/min，表示擺線液壓馬達輸出軸每分鐘所轉(zhuǎn)的圈數(shù)。每個排量的馬達有其固定的轉(zhuǎn)速范圍，大于這個范圍數(shù)值馬達容易損壞。馬達轉(zhuǎn)速太小容易引起爬行現(xiàn)象；

11.扭矩，單位為Nm，表示單位長度上所受力的大小。每種馬達扭矩值根據(jù)其所受壓力的不同而有不同，但不能超過馬達所受扭矩的較大值，超過較大值馬達處于過載，擺線液壓馬達將會迅速損壞。

1.該裝置的功率可通過在進油管設(shè)置流量控制閥調(diào)節(jié)液壓油的流量進行調(diào)節(jié)或關(guān)閉，進而實現(xiàn)所驅(qū)動設(shè)備的無級變速2.結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積和質(zhì)量小，便于設(shè)計布局， 制造成本低；3.BM6-310液壓馬達具有防爆功能，無需配備撞門防爆電動機和開關(guān)，相對于電動機成本也較低，其防爆性遠優(yōu)于防爆電動機。通過分別安置的液壓泵和由新型液壓馬達帶動的生產(chǎn)設(shè)備，可以完全消除因電動機，電纜或者其他電器設(shè)備故障引發(fā)的事故隱患，4.通過給新型BM6-310液壓馬達安裝壓力控制閥可確保設(shè)備安全，5.通過設(shè)計不同的轉(zhuǎn)輪直徑和液壓油的流量或弧形油道可獲得不同的力鉅和轉(zhuǎn)速，從而減少因減速機的使用范圍，獲得較高的機械效率。而電動機轉(zhuǎn)速較高，傳遞較大扭矩動力時需配備相應(yīng)型號減速機，使機械效率降低。需高速運行時可以連接變速齒輪以達到生產(chǎn)要求。

BM6-310液壓馬達在安裝使用過程中要注意的有哪些?液壓絞車廠家告訴您首先液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。具體操作如下：

1、液壓馬達的軸承受徑向力的能力，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。

①主動鏈輪由液壓馬達驅(qū)動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據(jù)使用者反映，該液壓馬達經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。

②那漏油的原因又是因為什么呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅(qū)動皮帶輪，由于鏈傳動也會產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導(dǎo)致漏油。

2、安裝BM6-310液壓馬達的機架要有足夠的剛度

①安裝馬液壓達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受液壓馬達輸出轉(zhuǎn)矩時作用給它的反力。

②安裝液壓馬達的機架剛度不足將會產(chǎn)生振動或變形，甚至?xí)l(fā)生事故，無法保證驅(qū)動機與馬達軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內(nèi)的要求。

3、液壓馬達鏈傳動

①液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當(dāng)泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)值。

②外接的泄漏油應(yīng)能保證馬達的殼體內(nèi)充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。

③對于停機時間較長的液壓馬達，不能直接滿載運轉(zhuǎn)，應(yīng)待空運轉(zhuǎn)一段時間后再正常使用。

4、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

①液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調(diào)速、變速功能。

②如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設(shè)備的體積和成本顯著增加。

5、BM6-310液壓馬達內(nèi)不宜進入空氣

①液壓系統(tǒng)在初始工作時，不可避免地會在系統(tǒng)的管路中含有空氣。

②系統(tǒng)調(diào)試的一個重要內(nèi)容就是要將系統(tǒng)中的空氣排盡，這對于液壓馬達尤其重要。

③液壓介質(zhì)在馬達中有一個從高壓突然變?yōu)榈蛪旱倪^程，而且該過程頻率很高，平均在每轉(zhuǎn)10次左右。

④當(dāng)進入液壓馬達的液壓油含有空氣時，會在壓力突變處局部產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，使馬達很快損壞。