液壓機液壓成形技術的優(yōu)點以及應用

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫布拉曼在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用于工業(yè)上，誕生了世界上一臺水壓機。7水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應用。在汽車工業(yè)及航空、航天等領域，減輕結構質量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術發(fā)展的趨勢之一。液壓成形就是為實現(xiàn)結構輕量化的一種先進制造技術。

水陸兩用挖掘機的液壓成形也被稱為內高壓成形，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。雖然我國工程機械企業(yè)這些年取得了很大的進步，但無論是在技術水平、技術創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品層次上與國外先進企業(yè)還有不小的差距。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。

液壓成形技術的優(yōu)點：對于空心變截面結構件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有變化的空心結構件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術和工藝有以下主要優(yōu)點：

1.減輕質量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。

2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。

3.可減少后續(xù)機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。

4.提高強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。

5.降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應用液壓成形零件的統(tǒng)計分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。

濕地挖掘機液壓系統(tǒng)進空氣的危害及排除方法

濕地挖掘機的液壓系統(tǒng)就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體。水上挖掘機漏油診斷與排除驅動橋漏油能直觀地看到所泄漏的油跡，根據(jù)分析出的原因，對癥排除。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執(zhí)行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發(fā)動機的機械能轉變?yōu)橐簤耗懿⑦M行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現(xiàn)挖掘機的各種動作。

濕地挖掘機的液壓系統(tǒng)調節(jié)著整個機械工作系統(tǒng)，因此是不能有空氣的，空間進入挖掘機液壓系統(tǒng)會帶來很多的危害，中達機械濕地液壓挖掘機也始終堅持1的工程機械解決方案。

對于液壓系統(tǒng)空間的危害主要從三方面做討論：

1.產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導致金屬和密封材料的破壞;產(chǎn)生噪音、振動和爬行現(xiàn)象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增1大，液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應有的效能。

3.液壓油導熱性變差，油溫升高，引起化學變化。

民強挖機這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統(tǒng)的原因和解決的方法意見供參考和實施：

1.接頭松動或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣，液壓系統(tǒng)應有良好的密封性，各接頭應牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進入而污染系統(tǒng)。

2.吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統(tǒng)結構，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。

3.加油時由于不注意而產(chǎn)生的氣泡被帶入油箱內并混入系統(tǒng)中.油箱中應設置元器件，減少系統(tǒng)氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網(wǎng)，就可以分離大約90%的氣泡。

水上挖掘機改裝用途：

近十年由于我國基礎設施建設的大量開展使得工程機械的需求量逐年上升.雖然我國的挖掘機、裝載機、壓路機等機械制造技術有了不少提升但是從整體上看我國工程機械行業(yè)還是“大而不強”，與進口產(chǎn)品的差距明顯。

近隨著國家經(jīng)濟政策的轉型經(jīng)濟發(fā)展基本面減緩，使得工程機械的低端產(chǎn)能嚴重過剩，相反合資高1端產(chǎn)品還有小量上浮。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并最終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。這迫使國內的中小型制造企業(yè)需要不斷升級優(yōu)化產(chǎn)品，以提高核心競爭力，在這激烈的競爭中更好的發(fā)展。未來的工程機械必須滿足個性化和多用途的要求，一機多用以提高設備的使用率。水上挖掘機改裝現(xiàn)在正在不斷優(yōu)化自有產(chǎn)品的性能和質量。新設計了抓木機，旋挖鉆機，液壓破碎錘等附加設備加大了水上挖掘機改裝多用途性，特別是新改良的輪式蔗木裝載機以其穩(wěn)定的質量和多用途性得到了客戶的一致好評。