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而采用后吹形式時(shí),電機(jī)處于葉輪的出氣側(cè),葉輪做功將氣體高速排出,氣體碰撞電機(jī)產(chǎn)生能量損失顯然大于前吹時(shí)的能量損失,而且電機(jī)直徑大于輪轂直徑,電機(jī)擋住了葉片底部的出風(fēng)通道,減小了風(fēng)機(jī)出風(fēng)面積,風(fēng)機(jī)全壓和全壓效率出現(xiàn)下降也是必然。由此可見電機(jī)布置位置對流動(dòng)影響很大,但是考慮到客戶要求的安裝條件以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際,市場對后吹結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)仍有需求。
因此,兩側(cè)活動(dòng)通風(fēng)筒只需向兩邊移動(dòng)58.2mm,風(fēng)機(jī)就有足夠的空間旋轉(zhuǎn)180°,這就降低了整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難度。
4.2.2 軟連接風(fēng)筒
為了使風(fēng)機(jī)前、后方的風(fēng)筒能夠移動(dòng),而且還得保證密封,必須采用如圖1中的活動(dòng)通風(fēng)筒3,而活動(dòng)通風(fēng)筒與更遠(yuǎn)的上、下游固定風(fēng)筒連接的方法是采用可以伸縮的軟連接風(fēng)筒,如圖1中的2所示,這種軟連接實(shí)現(xiàn)上述58.2mm
的移動(dòng)
4.2.1 活動(dòng)通風(fēng)筒移動(dòng)距離的估計(jì)
是很方便的?;顒?dòng)通風(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒一起靠作動(dòng)筒5 支撐并固連于固定風(fēng)筒1上。
4.2.3 活動(dòng)通風(fēng)筒的移動(dòng)
活動(dòng)通風(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒向風(fēng)機(jī)兩側(cè)的移動(dòng)靠沿圓周均布的 3 個(gè)作動(dòng)筒 5 執(zhí)行,而作動(dòng)筒是由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵驅(qū)動(dòng)(未示出)。
工程隧道風(fēng)機(jī) 開采隧道用風(fēng)機(jī) 高速路隧道通風(fēng)機(jī) SDF公路隧道風(fēng)機(jī) 變頻隧道風(fēng)機(jī) 三速隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉片隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉輪隧道風(fēng)機(jī) 側(cè)進(jìn)風(fēng)局部通風(fēng)機(jī) 局部通風(fēng)機(jī) 對旋式隧