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這臺奔馳C200的車主是一位年輕90后,車主在平時開車就很喜歡聽歌,原本以為像奔馳C200這種高1檔車,音響效果自然也不會太差,但入手之后才發(fā)現(xiàn)原車音響效果并沒有自己想象中那么優(yōu)1秀,與自己聽音的需求相差甚遠。為提升音響品質(zhì),車主在我們杭州車音給愛車做了音響升級。
由于奔馳的原車門板隔音措施較為欠缺,風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部,對音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。所以技師使用大能藍金剛對門板做雙層隔音處理,相當于為聲場喇叭制作一個密封箱體,為喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境,讓喇叭有更好的發(fā)聲效果。
根據(jù)車主的聽音喜好,技師將前聲場喇叭改裝成丹麥丹拿40周年套裝喇叭,它使用了絲膜軟球頂高音單元,高頻部分清晰亮麗、極具穿透力;中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆,并使用大塊磁鐵進行驅(qū)動,音樂在中低音部分動力強勁,富有感1染力。在喇叭的安裝上,技師很細心地為前后門板上安裝的喇叭添加美音圈,讓喇叭發(fā)音更集中,出來的聲音更加美麗動人。
雖然丹麥丹拿喇叭靈敏性很高,但如果直接用主機推動,還是很容易出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況,所以技師為音響系統(tǒng)添加一臺歌劇世家DSPI8功放,它不僅可以為喇叭提供充足的功率,讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定;還可以對音源進行優(yōu)化處理,對聲場進行精準的調(diào)校和定位,為整個系統(tǒng)潤色,讓好1聲音更能隨心所欲!升級完成后,車主特意在大音量下試聽音樂效果,新系統(tǒng)播放出來的音樂真實飽滿、細膩動聽,而且穩(wěn)定性很好,絲毫沒有失真情況出現(xiàn),車主對升級后的音響效果非常滿意。
漫漫駕駛路上,聆聽一曲動聽的音樂,是一件非常愜意的事。但是原車的音響效果目前還達不到車主的要求,尤其是在朋友的車上聽到改裝過的音響之后,兩相對比,立馬感覺到了音質(zhì)的差別。現(xiàn)如今,人們不僅追求汽車的各方面性能,舒適程度,還有很多人注重聽覺上的享受。如果你平時有開車聽音樂的習(xí)慣,那么升級一套好的音響系統(tǒng)還是非常必要的。想要實現(xiàn)好的音響效果首先要解決的就是箱體問題,像家用音響一般都是木質(zhì)箱體,穩(wěn)定,厚實,利于喇叭的發(fā)揮。而汽車上的聽音環(huán)境就相對復(fù)雜的多,輕薄的車門鈑金,容易產(chǎn)生共振等各種噪音,干擾到喇叭的音質(zhì)效果。為了解決汽車喇叭箱體的問題,就要做車門隔音,貼附止震板,加強鈑金厚實度,減弱鈑金共振頻率,從而減少噪音,隔絕噪音,讓車門箱體相對穩(wěn)定,車門上有很多孔洞,要用止震板密封好,形成一個相對穩(wěn)定的箱體結(jié)構(gòu)。前聲場安裝德國海螺3.16兩分頻套裝喇叭,中低音采用鋁膜音盆技術(shù),穩(wěn)定而實用,適合不同類型音樂需要。 28毫米絲膜球頂高音,無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)。整體聲音清亮悅耳,充分抓住你的耳朵。這是一次簡約而不簡單音響系統(tǒng)升級,雖然只升級了一套兩分頻喇叭,但由于喇叭本身素質(zhì)過硬,所以呈現(xiàn)出來的音質(zhì)效果很贊。好的音響器材,再加上杭州車音汽車音響的專業(yè)安裝水準和調(diào)試技術(shù),使得高音聽來通透明亮,中低音醇厚富有質(zhì)感,無論聽什么類型的歌曲,都能Hold住。
杭州車音貿(mào)易有限公司旗下車音音響改裝是一家集汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統(tǒng),汽車養(yǎng)護等業(yè)務(wù)與一體的汽車服務(wù)俱樂部。
門板是風(fēng)噪的主要來源處,現(xiàn)做門板層鈑金強化,降低鐵皮振動頻率及幅度。第二層密封門板(這樣做的好處有:1、增強門板密封性良好的抵1制風(fēng)噪,2、為后期升級音響提供良好的發(fā)音環(huán)境),第三層做大能超級溫莎處理,吸收多余的噪音。
前聲場換成德國意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭搭配后聲場意大利卓傲二十周年紀念版套裝喇叭,但因為奔馳車型在結(jié)構(gòu)上比較特別,門板使用4寸喇叭,改裝方案上針對更好的發(fā)聲,在兩分頻的基礎(chǔ)上再增加中音單元增強細節(jié)發(fā)聲,高音喇叭無損替換安裝的形式,直接三角位更換。意大利卓傲以聆聽到通透至醇的聲音,信號經(jīng)喜力士dsp功放主動分音處理后給直接推動喇叭,晶瑩剔透的音樂質(zhì)感,靚麗華彩的音樂品位深深吸引的同時,有美國DD超低音的輔助整個系統(tǒng)更加豐滿震撼。
許多汽車音響改裝者喜歡多聲道HiFi,選擇8聲道DSP處理才是理想配置,而德國Helix V EIGHT DSP這款內(nèi)置DSP的8聲道75x8的功率放大器,調(diào)式推動一機搞定。
相對于奔馳E320的原車音響,改裝過后的聲音不僅高音有了的解析力,中頻清晰通透而飽滿,中低頻豐滿而富有能量感。1大的變化還在于前排左右座位都有良好的聽感與音場精1確還原,而Helix V EIGHT DSP的更大功率驅(qū)動,動態(tài)表現(xiàn)更好,但聲底又更安靜。當然,整個聲音的保真度很高,低頻的表現(xiàn)也是如此,有較好的低頻聲響,低音聽感相對來說還是比較硬朗,但相對于原車聽感來說,低頻清晰而準確,不像以前聽感非常朦而且有點壓耳。