目前主要是發(fā)展復(fù)合材料的接合技術(shù)

（1）彈簧的冷成形工藝

1）冷成形工藝一次性自動(dòng)化能力。冷成形機(jī)目前已發(fā)展到12爪。在（0.3～14）mm范圍內(nèi)的鋼絲，基本上在8爪成形機(jī)能一次成形。目前成形工藝設(shè)備的發(fā)展方向：①提高成形速度，主要發(fā)展趨勢(shì)是提高設(shè)備的成形速度，即生產(chǎn)效率；②通過(guò)提高設(shè)備零件的精密性和強(qiáng)化熱處理效果來(lái)提高設(shè)備耐久性；6、環(huán)境溫度34℃~71℃，一些特定制造的氣彈簧能在80℃環(huán)境中能夠使用，溫度過(guò)高可能引起損壞或炸。③增加長(zhǎng)度傳感器和激光測(cè)距儀，給CNC成形機(jī)進(jìn)行自動(dòng)閉環(huán)控制制造過(guò)程。

2）冷成形工藝范圍能力。目前大線徑彈簧卷簧機(jī)，大規(guī)格可達(dá)20mm，=2000MPa，旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block彈簧和偏心彈簧的冷成形工藝還是有局限性。

（2）彈簧的熱成形工藝

1）熱成形工藝速度能力。目前我國(guó)在（9~25）mm規(guī)格上的成形僅有CNC2軸熱卷簧機(jī)，大速度每分鐘17件。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比之下差距較大。

2）大彈簧熱成形工藝控制能力。由于僅有CNC2軸熱卷簧機(jī)，因此形狀控制少三個(gè)方向作用，精度差；而且都無(wú)自動(dòng)棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機(jī)構(gòu)，所以熱卷彈簧成形工藝水平和能力較低。因而彈簧的精度水平和表面氧化脫碳水平也較低。

自由型氣彈簧

　　自由型氣彈簧在自由狀態(tài)下長(zhǎng)度長(zhǎng)(行程小),在受到大于自身推力的外界壓力后,可以被壓縮,直至小長(zhǎng)度(行程大).自由型氣彈簧只有壓縮狀態(tài)(外界施加壓力和自由狀態(tài)兩種),在它的行程中無(wú)法進(jìn)行自行鎖緊,自由型氣彈簧主要起支撐作用.

　　原理:在壓力管內(nèi)充上高壓氣體,運(yùn)動(dòng)活塞上有通孔,保證整個(gè)壓力管內(nèi)的壓力不會(huì)隨著活塞的移動(dòng)而變化.而氣彈簧的力主是要壓力管和外界大氣壓作用于活塞桿橫截面上的壓力差.由于壓力管內(nèi)的氣壓基本不變,而活塞桿的橫截面是一定的,所以在整個(gè)行程中氣彈簧的力基本保持恒定.

　　自由型氣彈簧憑借其輕便、工作平穩(wěn)、操作方便、價(jià)格優(yōu)惠等特點(diǎn),在汽車、工程機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織設(shè)備、機(jī)械、制藥設(shè)備等行業(yè)等到了廣發(fā)的應(yīng)用.

艾泰科五金專業(yè)從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營(yíng)，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應(yīng)用于航空、船舶、機(jī)械行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達(dá)等等。

氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖功能的工業(yè)配件。氣彈簧對(duì)比普通機(jī)械彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn)：速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大，容易控制。氣彈簧具有近乎線性的彈性曲線，使運(yùn)動(dòng)更緩和舒適。

泰州科創(chuàng)氣彈簧有限公司溫馨提示氣彈簧和一般機(jī)械彈簧的區(qū)別：一般性的機(jī)械彈簧，其彈簧彈力隨著彈簧的運(yùn)動(dòng)有著非常大地變化，而氣彈簧在整個(gè)運(yùn)動(dòng)行程中力值基本保持不變。評(píng)判一個(gè)氣彈簧的質(zhì)量?jī)?yōu)劣主要從以下幾個(gè)方面考慮：首先是其密封性，如果密封性不好會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象；其次是精度，比如需要500N的氣彈簧，有的廠家生產(chǎn)出來(lái)的力誤差不超過(guò)２Ｎ，有的廠家的氣彈簧可能和實(shí)際需要的500N相差比較遠(yuǎn)；再次是使用壽命，氣彈簧的使用壽命以其可以完全伸縮的次數(shù)計(jì)算；為了保證鋼的化學(xué)成分，降低氣體和各種非金屬加夾物的含量，采用大容量電爐或轉(zhuǎn)爐熔煉，采用爐外鋼包精煉，使氧含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）降至（0。后就是氣彈簧在行程中的力值變化，理想狀態(tài)下的氣彈簧應(yīng)該在整個(gè)行程中力值保持不變。

　但由于設(shè)計(jì)和加工的因素，使得氣彈簧在行程中的力值不可避免地出現(xiàn)變化。而其變化的幅度是衡量一支氣彈簧質(zhì)量好環(huán)的重要標(biāo)準(zhǔn)，變化的幅度越小，說(shuō)明氣彈簧產(chǎn)品質(zhì)量越好，反之則越差！如今，氣彈簧在汽車、飛機(jī)、辦公家具、工程機(jī)械等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

彈簧鋼絲的發(fā)展

彈簧鋼絲經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，工藝技術(shù)經(jīng)歷了由鉛淬火到油淬火，現(xiàn)又發(fā)展到感應(yīng)加熱淬火。再加上工藝技術(shù)裝備不斷創(chuàng)新和完善，品種質(zhì)量不斷更新。近來(lái)開發(fā)的閥門用彈簧鋼絲感應(yīng)加熱淬火和回火處理工藝，試驗(yàn)證明，由于感應(yīng)加熱時(shí)間短，淬火組織細(xì)小，鋼絲表面幾乎沒(méi)有脫碳層，所以其塑性、韌性、抗松弛性、斷裂韌性、延遲斷裂抗力、疲勞壽命等都比油淬火回火鋼絲有較大提高。在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體對(duì)石油和然氣的內(nèi)容,腔體內(nèi)壓力高于大氣壓力對(duì)更多幾次,用活塞桿的橫截面積小于活塞的截面積和接種的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的活動(dòng)。

另一種研究取得成效的超細(xì)晶粒形變熱處理鋼絲已能實(shí)地應(yīng)用，超細(xì)晶粒形變熱處理是組織超細(xì)化與形變熱處理相結(jié)合的一種復(fù)合強(qiáng)韌化工藝。它既可提高鋼絲的力學(xué)性能，同時(shí)又能改善鋼絲的表面質(zhì)量。材料表面質(zhì)量對(duì)疲勞性能影響很大。為了保證表面質(zhì)量，對(duì)有特殊要求的材料采用剝皮工藝，將表層去掉0.1mm。對(duì)0.5mm深度的缺陷采用渦流探傷。對(duì)拔絲過(guò)程表面產(chǎn)生的凹凸不平，可用電解研磨，使表面粗糙度降到 =（6.5~3.4） m。全掛車和半掛車并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。