大角度場景下識別效果圖

　　每一項的算法改進(jìn)，都凝聚了多點(diǎn)的算法創(chuàng)新和突破。正如臻識科技算法工程師所說，“在算法研發(fā)的過程中，每一項改進(jìn)都是困難的，因?yàn)橥及殡S著其它新問題的產(chǎn)生。以提高逆光情況下的靈敏度為例，如果其對逆光環(huán)境識別是有益的，那么就要考慮在正常情況下，把非車牌當(dāng)成車牌來識別的概率會提高、識別速度變慢等問題?！钡羌词估щy重重也不應(yīng)該就此止步，對產(chǎn)品算法性能追求的信念應(yīng)該為整個行業(yè)所堅持。車牌識別相機(jī)在高速公路收費(fèi)站中的應(yīng)用同時，車牌識別相機(jī)也可以應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站。

車主想要在不同地段使用智慧停車技術(shù)在線停車，還得好幾個APP，這些因素使得智慧停車技術(shù)很難服務(wù)大眾。隨著我國汽車保有量的不斷增長，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長勢態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉。所以智慧停車的前景是很看好的，重點(diǎn)是各種智慧停車模式都不該彼此獨(dú)立，而需要深度融合。

近年來，中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模迅速發(fā)展，為電子支付行業(yè)的發(fā)展提供了良好的交易環(huán)境。電子支付已然從一種趨勢變?yōu)橐环N習(xí)慣，停車場基于車主無現(xiàn)金迫切需求的市場環(huán)境，急需能實(shí)現(xiàn)電子支付的平臺類產(chǎn)品。智慧停車平臺和其它第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營模式完全不同，停車場的收入完全不經(jīng)過平臺，實(shí)時到賬至停車場物業(yè)方綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶里面，物業(yè)方可以設(shè)置自動，或者手動到，放心更省心。道閘車牌識別上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。