浦江縣瑞宇涂裝設備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺、水簾柜、UV固化爐、物流設備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。

浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享鋁輪轂涂裝線工藝設計

工藝設計分析

1.1 涂裝工藝模式

轎車現(xiàn)今大量使用鋁合金車輪，根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，采用不同的工藝方法。現(xiàn)全球鋁輪轂主要涂裝發(fā)展趨勢為涂裝輪轂、亮面輪轂、拋光輪轂、電鍍輪轂等。主要涂裝模式如下：

1低端產(chǎn)品

前處理→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

2中檔產(chǎn)品

前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

3高i端產(chǎn)品

前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝→亮粉涂裝

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浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝行業(yè)VOCs廢氣治理方案

針對噴漆室和烘房廢氣排放的特點，西安昱昌采用漆霧過濾 沸石轉輪濃縮 旋轉式RTO的技術方案對涂裝行業(yè)廢氣進行治理。因為噴漆室廢氣中含有漆霧顆粒，且濕度較大，所以將噴漆廢氣和烘干廢氣一起參與過濾和濃縮，噴漆廢氣經(jīng)過和高溫烘干廢氣混合后，由于溫度升高使得氣體相對濕度下降，節(jié)省了除濕的設備投資及運行費用，又使進入旋轉式RTO的廢氣量大幅降低；濃縮后的廢氣通過旋轉式RTO經(jīng)過氧化裂解后，產(chǎn)生的熱量一部分供RTO自運行，余熱通過換熱器將熱量供給給烘房進行烘干和沸石轉輪進行脫附使用；近幾年，許多地方政府相繼出臺了地方法規(guī)，對有機廢氣排放制定了更嚴苛的標準，大部分地區(qū)要求VOCs排放濃度低于30mg/m3。另外在烘干廢氣和噴漆廢氣濕度偏高的情況下，還可以將RTO氧化分解后的高溫氣體引入，達到降低廢氣濕度的目的。

浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享

從上世紀90年代i開始，水性底色、水性中涂和粉末中涂、高固體份清漆和粉末清漆在歐美的新涂裝線上應用，到2008年，水性底色的普及率，德國接近，西歐超過80%，日本接近70%，美國由于新建涂裝線不多，普及率在40%左右。

中國于2006年頒布了針對汽車制造業(yè)涂裝的清潔生產(chǎn)標準（HJ/T 293-2006），雖然此標準只是推薦性的，但也促進了水性中涂和底色的應用。到2008年國內(nèi)汽車車身底漆幾乎與國際同步，普及了陰極電泳，水性中涂和水性底色的應用如表1所示。