波形護(hù)欄板立柱施工

一般路段，立柱采用打入法施工，打人位置應(yīng)準(zhǔn)確，打人深度必須保證。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以嬌正，必須全部拔出，經(jīng)重新分層加填夯實(shí)，再打入。打入法施工有困難時(shí)，可采用開挖埋設(shè)法或鉆孔法進(jìn)行安裝，立柱定位后用良好材料回填，并分層夯實(shí)。

模隔梁、防阻塊等安裝

設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶波形護(hù)欄板，在立注準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在波形梁準(zhǔn)確就位后，擰緊螺拴。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。中央分而帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的波形護(hù)欄板連接，路側(cè)波形護(hù)欄板開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行描固。

護(hù)欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護(hù)欄用品，護(hù)欄板的施工工程一般是在春、秋兩個(gè)季節(jié)進(jìn)行，在冬季護(hù)欄板的施工將會(huì)面臨的自然條件所帶來(lái)的施工的困難，天氣寒冷對(duì)施工人員來(lái)說是很大的困難再加上冬季溫度低，土壤會(huì)被凍的堅(jiān)硬無(wú)比，難以施工。

在夏季對(duì)于護(hù)欄板的施工來(lái)說，立柱的埋藏工作不是問題。但是在安裝護(hù)欄板時(shí)，我們一定要考慮施工團(tuán)隊(duì)的人員的因素

5、 按護(hù)欄鋅層可分為：國(guó)標(biāo)鋅層、非標(biāo)鋅層、普鋅鋅層、中鋅鋅層、高鋅鋅層；

6、 按護(hù)欄顏色可分為：銀色、綠色、藍(lán)色（前三種很常用）白色、黃色、紅色等；

7、 按護(hù)欄波寬可分為：506MM（三波波形護(hù)欄板）310MM（雙波波形護(hù)欄板）波形梁護(hù)欄板做為公路上的安全帶，從出生到現(xiàn)在挽救了不少的生命和家庭。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為Q235帶鋼經(jīng)過特殊的便面處理加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。

波形護(hù)欄板是高速公路防撞設(shè)施的主要形式，我國(guó)90%以上的高速公路所用的防撞護(hù)欄都是波形護(hù)欄板?？梢姴ㄐ巫o(hù)欄板在高速安防設(shè)施的應(yīng)用上是非常普遍的。高速公路波形護(hù)欄板的主要作用是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。