路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。

路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路沿石根據(jù)用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據(jù)路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。

從安全角度講,路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè),也是不科學(xué)的。

司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志,而路緣石上卻沒有,司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象,進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄,極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆,甚至翻滾,對司機(jī)生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。中央分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護(hù)。

如果沒有路緣石的作用,汽車撞到護(hù)欄就不會(huì)產(chǎn)生如此嚴(yán)重的威脅,一般不致翻車。因而對此處的改進(jìn)和研究是十分必要的。

如今新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的進(jìn)步和石材業(yè)的發(fā)展，建筑工程對品質(zhì)石材的需要越來越多，使得路緣石加工業(yè)的競爭力度越來越強(qiáng)。

在競爭日益加劇形勢下，哪個(gè)廠家更能能提升路緣石的加工品牌溢價(jià)值，更有效的降低成本，推進(jìn)精品型加工進(jìn)展，方能更準(zhǔn)確地把握行業(yè)的發(fā)展方向，抓住石材業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，贏得未來的市場。

路緣石品牌溢價(jià)值怎樣提升？

使用性：

任何建筑物上的石材，每一建筑物上的任何一塊石材，都要有一定的機(jī)械程度，如壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度大小與礦物成分、結(jié)構(gòu)成分、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、水飽和程度等有關(guān)，如壓縮強(qiáng)度，石英、長石就高于道牙石、路巖石方解石、白云石，故花崗石一般來講壓縮強(qiáng)度高于大理石。固定的成本費(fèi)用也影響著芝麻灰石材的價(jià)格，包括以下幾點(diǎn)：工人的成本、電費(fèi)、設(shè)備的磨損、刀頭的好壞等，隨著路緣石石材產(chǎn)業(yè)的正規(guī)化，這些費(fèi)用也在不斷的提高，使得產(chǎn)品價(jià)格也一直在上漲。

花崗石、大理石本身也因成分不同而有不同的機(jī)械強(qiáng)度，花崗石一般高于輝長巖，同種巖石不同結(jié)構(gòu)，壓縮強(qiáng)度不同，如細(xì)粒結(jié)構(gòu)的石材高于粗粒結(jié)構(gòu)，等粒的高于不等粒的。

石材的耐酸堿性能與化學(xué)成分關(guān)系相當(dāng)密切，一般來講，Si02含量高，耐酸性好，而CaO、MgO含量高耐堿性好。