多功能母排折彎?rùn)C(jī)，用于折彎母排，以解決現(xiàn)有技術(shù)中折彎角度無(wú)法準(zhǔn)確控制，夾具間隙無(wú)法調(diào)整的技術(shù)性問(wèn)題。本機(jī)采用閉式折彎結(jié)構(gòu)，既具備“閉式”折彎的優(yōu)良性能，又能兼顧開(kāi)式折彎的方便性。一種多功能母排折彎?rùn)C(jī)，用于折彎母排，包括若干夾具、機(jī)座系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和光電感應(yīng)器，機(jī)座系統(tǒng)包括機(jī)座、設(shè)置在機(jī)座的上方中部的旋轉(zhuǎn)盤(pán)和若干個(gè)用于夾持夾具的夾具固定裝置，旋轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置一旋轉(zhuǎn)軸，夾具固定裝置分別設(shè)置在機(jī)座和旋轉(zhuǎn)盤(pán)的上方。

　　其中，至少兩夾具固定裝置活動(dòng)連接在機(jī)座和旋轉(zhuǎn)盤(pán)的上方;液壓系統(tǒng)包括液壓泵、液壓缸和第二液壓缸，液壓缸固定連接其中一夾具固定裝置的外端，第二液壓缸活動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)軸的底面;電氣控制系統(tǒng)包括一控制器，液壓泵分別連接液壓缸、第二液壓缸和控制器，光電感應(yīng)器活動(dòng)連接在機(jī)座和旋轉(zhuǎn)盤(pán)的上方。動(dòng)作可靠，性能穩(wěn)定，同時(shí)該機(jī)配有位移行程測(cè)量系統(tǒng)和無(wú)壓痕模具系統(tǒng)，可折彎精度達(dá)到±0。

液壓折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)工作原理：　

      1、啟動(dòng)

　　電磁鐵全部不得電，主泵輸出油液通過(guò)閥6、21中位卸載。

　　2、主缸快速下行

　　電磁鐵1Y、5Y得電，閥6處于右位，控制油經(jīng)閥8使液控單向閥9開(kāi)啟。進(jìn)油路：泵1-閥6右位-閥13-主缸上腔?；赜吐罚褐鞲紫虑?閥9-閥6右位-閥21中位-油箱。

　　主缸滑塊在自重作用下迅速下降，泵1雖處于流量狀態(tài)，仍不能滿足其需要，因此主缸上腔形成負(fù)壓，上位油箱15的油液經(jīng)充液閥14進(jìn)入主缸上腔。

　　3、主缸慢速接近工件、加壓

　　當(dāng)主缸滑塊降至一定位置觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)2S后，5Y失電，閥9關(guān)閉，主缸下腔油液經(jīng)背壓閥10、閥6右位、閥21中位回油箱。這時(shí)，主缸上腔壓力升高，閥14關(guān)閉，主缸在泵1供給的壓力油作用下慢速接近工件。數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)廠家：近年來(lái)，數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)作為工業(yè)上的應(yīng)用機(jī)器，在市場(chǎng)上受到廣泛的關(guān)注，也逐漸成為用戶的選擇，但是很多人并不了解數(shù)控母線折彎?rùn)C(jī)的操作流程，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。接觸工件后阻力急劇增加，壓力進(jìn)一步提高，泵1的輸出流量自動(dòng)減小。

　　4、保壓

　　當(dāng)主缸上腔壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器7發(fā)信號(hào)，使1Y失電，閥6回中位，主缸上下腔封閉，單向閥13和充液閥14的錐面保證了良好的密封性，使主缸保壓。保壓時(shí)間由時(shí)間繼電器調(diào)整。保壓期間，泵經(jīng)閥6、21的中位卸載。

　電液伺服數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的特點(diǎn)：

　　1、采用液壓凸形自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，解決滑塊在折彎過(guò)程中的變形對(duì)工件質(zhì)量的影響。補(bǔ)償數(shù)量由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，方便。

　　2、采用功能齊全的后擋料機(jī)構(gòu)，可選擇控制多個(gè)后擋料軸。后擋料中的功能部件。如導(dǎo)軌、絲杠、軸承等均選用進(jìn)口原件，確保后擋料的擋料精度。

　　3、機(jī)身采用整體焊接結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸，便于加工，能確保機(jī)床的整機(jī)精度。

　　4、機(jī)身、滑塊等重要部件均采用ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行分析，確保機(jī)床可靠性。

　　5、液壓系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口集成式控制系統(tǒng)，減少管路安裝，提高了機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形美觀簡(jiǎn)潔。