鋼板樁優(yōu)點(diǎn)

1、承載力強(qiáng)，自身結(jié)構(gòu)輕，拉森鋼板樁租賃廠家構(gòu)成的連續(xù)墻體具有很高的強(qiáng)度與剛性。

2、水密性好，鋼板樁連接處鎖口結(jié)合緊密，可自然防滲。

3、施工簡(jiǎn)便，能適應(yīng)不同的地質(zhì)情況和土質(zhì)，可減少基坑開(kāi)挖土方量，作業(yè)占用場(chǎng)地較小。

4、耐久性好，視使用環(huán)境的差異，壽命可長(zhǎng)達(dá)50年。

5、施工環(huán)保，取土量和混凝土用量大幅減少，可有效保護(hù)土地資源。

6、作業(yè)，極適于快速實(shí)施防洪、塌陷、流沙、等救災(zāi)搶險(xiǎn)與預(yù)防。

7、材料可回收反復(fù)使用，在臨時(shí)性工程中，可重復(fù)使用20～30次。

8、與其它單體構(gòu)造物相比，墻體較輕且具有較大的適應(yīng)變形能力，適于各類地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防處理。

鋼板樁作為一種帶有鎖口的型鋼，有各種截面形式、連鎖方式及大小尺寸，國(guó)內(nèi)常用鋼板樁規(guī)格型號(hào)豐富，鋼板樁廠家通常定尺長(zhǎng)度為6m、12m，長(zhǎng)15m，其他尺寸可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行定制。

鋼板樁的規(guī)格及不同不同截面鋼板樁的優(yōu)勢(shì)。

U型鋼板樁規(guī)格及優(yōu)勢(shì)：

U型鋼板樁規(guī)格型號(hào)豐富；根據(jù)歐標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)形式對(duì)稱，有利于重復(fù)使用，在重復(fù)使用上與熱軋鋼板樁等同；生產(chǎn)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期短，鋼板樁性能可根據(jù)客戶要求而定。

Z型鋼板樁規(guī)格及優(yōu)勢(shì)：

設(shè)計(jì)靈活，有比較高的截面模數(shù)和質(zhì)量比；更高的慣性矩，從而增大了板樁墻的剛度，減小了位移變形；寬度大，有效節(jié)省了吊裝和打樁的時(shí)間；在腐蝕嚴(yán)重部位進(jìn)行了加厚處理，耐腐蝕性能更加優(yōu)異。

L型鋼板樁規(guī)格及優(yōu)勢(shì)：L型鋼板樁主要應(yīng)用與堤岸，堤壩墻，挖渠和開(kāi)溝的支撐。斷面輕，樁墻占用空間小，鎖扣在相同的方向，施工方便。適用于市政工程開(kāi)挖施工。

幾種打樁機(jī)的工作原理

落錘打樁機(jī)

樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

汽錘打樁機(jī)拉森鋼板樁租賃廠家

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過(guò)程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

液壓錘打樁機(jī)

以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī)。