廣州大洋供應(yīng)鏈--紐倫堡Nürnberg中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列專線；

廈門市中歐班列

中歐（廈門市）班列累計(jì)裝運(yùn)超400列，截止201811月底，中歐（廈門市）班列已累計(jì)裝運(yùn)404列、1452一個(gè)40尺大柜，完稅價(jià)格達(dá)70.48億，在其中2018裝運(yùn)175列、7318尺大柜，累計(jì)完稅價(jià)格33.02億，變成全國(guó)性運(yùn)作性價(jià)比高的班列之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，做為全國(guó)性自由貿(mào)易區(qū)給出的條中歐班列，及其中歐安全性智能化貿(mào)易航道點(diǎn)方案的條高鐵線路點(diǎn)，

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阿拉山口港口

為加速中歐班列過(guò)關(guān)速率，干固班列開(kāi)行方式，確立班列在港口過(guò)關(guān)中重要環(huán)節(jié)的工作時(shí)間規(guī)范，依次執(zhí)行了站機(jī)一體化運(yùn)送機(jī)構(gòu)新模式，降低了工作接合部階段，火車技術(shù)性定期檢查交班時(shí)間由之前的40分鐘縮小到二十分鐘。提升單據(jù)工作流程，縮小港口停留時(shí)間，并與白俄羅斯鐵路局創(chuàng)建服務(wù)平臺(tái)，每天通告集裝箱出入口狀況，處理接發(fā)班階段難題，港口過(guò)關(guān)時(shí)間由原先的12小時(shí)縮小至6鐘頭之內(nèi)，集裝箱班列改裝時(shí)間操縱在6鐘頭之內(nèi)，整列班列改裝時(shí)間操縱在30鐘頭之內(nèi)，全力以赴保證中歐班列迅速過(guò)關(guān)?，F(xiàn)階段，每一年經(jīng)阿拉山口出國(guó)的中歐班列已占全國(guó)性開(kāi)行班列總產(chǎn)量的近七成，港口站進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，維持迅速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

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12月21日，裝載1200噸46個(gè)集裝箱的俄羅斯大麥由中歐列車(成都)運(yùn)抵成都國(guó)際鐵路口岸，這是四川首列大麥專列，實(shí)現(xiàn)了我省進(jìn)口糧食渠道和品種的新突破，有助于四川糧食深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，這批從俄羅斯進(jìn)口的大麥將作為糧食深加工的原料，到貨后將進(jìn)一步銷往綿陽(yáng)、南充等市場(chǎng)。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，這也是該公司通過(guò)中歐Banlie(成都)進(jìn)口大麥。

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