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M=F　B　sinθ···································(1)

式中:M——阻力矩，N·m；

F——在與逆止器內(nèi)孔軸心線垂直的平面內(nèi)，在銷軸中心處測得的阻力，N；B——銷軸中心至逆止器內(nèi)孔中心距(見圖1)，m；——在測定平面內(nèi)阻力F與銷軸中心至逆止器內(nèi)孔中心連線的夾角。

1.5　溫升測試

JB/T 9015-1999 5

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K67減速機逆止器作用分析。為了防止減速機有載停機時發(fā)生倒轉或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對制動力矩的核算，視具體情況增設逆止或制動裝置。滾柱逆止器，適用于頭部滾筒，采用減速機傳動，功率較大，滾筒直徑較大，減速機在ZQ65以上的帶式輸送機，較適用于向上輸送，傾角≤18度的帶式輸送機，其優(yōu)點為逆止迅速，倒轉距離小，是大中形傾角式輸送機的逆止器。廣泛應用于減速機配套，焦化廠及運輸機械，輸送機，提升機，電動滾筒以及其他需要逆止要求的機械設備等領域。1999-06-28 發(fā)布2000-01-01 實施的《帶式輸送機用逆止器JB/T 9015-1999》規(guī)定了逆止器的術語，基本參數(shù)，技術要求，試驗方法，檢驗規(guī)則，標志，包裝和貯存。內(nèi)圈旋轉方向—逆止器內(nèi)能夠自由轉動的方向，正對轉向指示牌看，內(nèi)圈沿順時針方向旋轉代號為S，沿逆時針方向旋轉代號為N。當內(nèi)圈反向運轉時，在彈簧的作用下使異形塊與內(nèi)、外圈接觸，并將其楔緊成一體，從而承受由內(nèi)圈轉送來的反向力矩。

逆止器   超越離合器  單向離器    雙向離合器   雙向超越離合器   可控逆止器   楔塊式式逆止器  滾柱式逆止器

K67減速機的逆止器還要符合各項技術要求，逆止器工作環(huán)境溫度為–20~ 60℃。逆止器在正常工作情況下其溫升應低于30℃。在額定逆止力矩作用下，逆止器工作105次，其楔塊，內(nèi)圈，外圈表面不得出現(xiàn)點蝕，塑性變形和裂紋。所有零件必須經(jīng)檢驗合格，外購件必須有合格證，方可進行裝配。裝配K67減速機后轉向指示牌所示旋向應與楔塊裝配所示旋向一致。逆止器外露表面應涂一層底漆，兩層面漆。逆止器內(nèi)圈端面面漆為紅色，其余外表面面漆顏色為乳黃色，也可根據(jù)用戶要求采用其它顏色。K67減速機逆止器常用的逆止器有三種，分別是帶式逆止器，滾柱逆止器和異形塊逆止器。傳遞扭矩的端蓋和安裝在其上的止動銷應與工作機壁上的孔連為一體，止動銷與孔的配合間隙為止動銷直徑的1%。帶式逆止器主要由限制器，制動帶和止退器三部分組成，當K系列減速機在正常工作狀態(tài)下運轉時，制動帶存放在限制器內(nèi)，限制器由金屬鋼板制成，止退器的作用是防止制動環(huán)行橡膠帶脫離滾筒，可以將制動帶的一端固定在金屬架上，當滾筒反轉時，制動帶被帶到尼龍傳輸帶與包膠滾筒之間，通過摩擦力作用，使傳動滾筒和強力耐磨橡膠帶的逆轉停止，K67減速機帶式逆止器結構簡單，適用于小功率的帶式輸送機，其缺點是止動時要先倒轉一段，滾筒的直徑越大，倒轉距離會越長，因此大功率和大運量的移動式輸送機不宜采用。

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電動滾筒需要應用于較為特殊的工業(yè)行業(yè)中時，可以根據(jù)客戶的需求對電動滾筒使用橡膠進行包膠處理。主要是由丁二烯與腈共聚而制得的一種合成橡膠。是一種耐油性非常好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強，耐老化性能較好的合成橡膠