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10000風(fēng)量催化燃燒設(shè)備歡迎來電“本信息長期有效”

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發(fā)布時間:2020-08-18 03:11  






RCO蓄熱式催化焚燒法是蓄熱式燃燒和催化燃燒的結(jié)合體。三級保養(yǎng):重點是檢測、調(diào)整、排除故障隱患及平衡各部機件的磨損程度。進入光解廢氣凈化器的管段應(yīng)該光滑,并且要有一段直管,確保廢氣進入設(shè)備的時候能夠形成穩(wěn)定的恒流,使用的傳輸管道好是用金屬軟管連接,以確保產(chǎn)生小的震動效果。RCO,是指蓄熱式催化燃燒法,RCO蓄熱式催化燃燒法作用原理是:催化劑對VOC分子的吸附,提高了反應(yīng)物的濃度,催化氧化階段降低反應(yīng)的活化能,提高了反應(yīng)速率。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度下,發(fā)生無氧燃燒,分解成CO2和H2O放出大量的熱,與直接燃燒相比,具有起燃溫度低,能耗小的特點,某些情況下達到起燃溫度后無需外界供熱,反應(yīng)溫度在250-400℃。


催化燃燒氣體傳感器是一種用于檢測因催化劑接觸燃燒作用而產(chǎn)生的燃燒熱的一種氣體傳感器。當可燃氣體一旦與預(yù)先加熱了的傳感器相接觸,在傳感器表面就發(fā)生了催化燃燒現(xiàn)象,使傳感器溫度上升,這種溫度變化可通過白金線圈的電阻變化進行檢測。該設(shè)備可用于監(jiān)測工業(yè)燃燒爐的燃燒及控制情況,檢測汽車尾氣中未完全燃燒物的含量,用于環(huán)境監(jiān)測及可燃氣體泄漏報警,礦井、車船、倉庫等可燃氣體危險品的檢測以及用于催化動力學(xué)的研究等方面。






汽車尾氣催化凈化劑其應(yīng)用原理是在汽車排氣管尾部安裝催化轉(zhuǎn)化器,CO、HC和NOx借助燃燒催化劑的作用,發(fā)生氧化還原反應(yīng)而轉(zhuǎn)化為無毒的CO2、H2O和N2。所用催化劑為通常所說的三效催化劑,既有把NOx還原的功能,同時又有把CO和烴類氧化的功能。在大量過剩氧氣的存在下,具備原位NOx還原能力催化劑的發(fā)展,是對于下一代燃油經(jīng)濟型發(fā)動機的挑戰(zhàn)。如果這一點能夠順利實現(xiàn),商業(yè)化的發(fā)動機可以節(jié)約燃油25%以上。汽車制造商開發(fā)的部分雜合貧燃發(fā)動機,是將在貧油狀態(tài)下產(chǎn)生的NOx儲存在內(nèi)置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如BaO)中,周期地快速強化空氣-燃油比,將儲存的NOx在TWC上還原。其基本要求為必須使用含硫量低的燃油,以防止SOx吸附于催化劑上而導(dǎo)致催化劑的活性中心。隨著新材料的應(yīng)用,以及低硫含量(<50μg/g)的推廣生產(chǎn),這種技術(shù)在21世紀具有強大的市場前景。


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