停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達(dá)防砸

雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

達(dá)車檢器分為兩個(gè)部件：“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動(dòng)閘桿的箱體上。

道閘壓力波防砸工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開(kāi)關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開(kāi)關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開(kāi)關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。

閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開(kāi)關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開(kāi)后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時(shí)候，閘桿不能及時(shí)彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時(shí)，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會(huì)使其產(chǎn)生誤動(dòng)作。

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)施工規(guī)范及安裝步驟細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)：

①、 走線時(shí)要盡量避免導(dǎo)線接頭。 如無(wú)法避免，接頭處須采用壓線或焊接處理；

②、 信號(hào)線和電源線不能平行或共管，如環(huán)境所限，兩者要分開(kāi)50CM以上，且信號(hào)線需采用帶屏蔽功能的線材（或走在鍍鋅管內(nèi)）；

③、 交流電源須單獨(dú)走線， 不能與信號(hào)線和低壓直流電源線穿在同一管內(nèi)；

④、 管道串線前應(yīng)先清刷管孔， 穿放電纜時(shí)宜抹黃油或滑石粉， 進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

⑤、 線路校對(duì)無(wú)誤、絕緣測(cè)試符合要求后，對(duì)線路做標(biāo)示明顯的標(biāo)記；

停車場(chǎng)道閘施工車道環(huán)境及解決方案【 注意：為保障車行安全，終預(yù)留車道應(yīng)大于3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設(shè)定為【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)せ蛉诵型ǖ馈康摹締芜M(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)?人行通道】的【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式（如果不需要崗?fù)た蛇m當(dāng)加寬車道和人行通道）；

4、道路寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設(shè)計(jì)為【一進(jìn)一出】的停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)，在中間制作50cm~80cm寬度的安全島；

5、道路寬度w＞7.5m，可設(shè)計(jì)為帶【中間崗?fù)ぁ康摹疽贿M(jìn)一出】模式停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)；

6、特殊道路環(huán)境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進(jìn)入車牌識(shí)別機(jī)觸發(fā)范圍內(nèi)之前，車身無(wú)法擺直的情況（車輛未擺直會(huì)影響準(zhǔn)確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī)；

7、特殊情況，車道環(huán)境在 4m＜w≤7m，但不便對(duì)車道作出分隔的情況（車道過(guò)寬會(huì)影響準(zhǔn)確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī)；