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?？C(jī)車為您介紹：Rocket III TFC在懸掛方面也用上了47mm Showa全可調(diào)的卡匣式前叉，后輪為可調(diào)背負(fù)式懸掛，另外制動(dòng)系統(tǒng)方面更是用上了和DUCATI Panigale V4相同的Brembo Stylema卡鉗；另外車架部分也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，Rocket III TFC在后輪使用單搖臂，配上那只3-1-3的排氣管，真的是令人垂涎三尺。裝配時(shí)，可先將“61901”軸承從右蓋內(nèi)側(cè)水泵腔體處裝入，依序?qū)⑿赂鼡Q的“12×20×5”油封（該油封拆卸后已變形，必須更換新件）、水泵軸、“6000”軸承及Φ26孔用擋圈裝上，沾少許“609”固持膠于動(dòng)環(huán)外圓表面，從右蓋外側(cè)水泵腔體處裝入。

?？C(jī)車為您介紹：偏支架的下掉，大多發(fā)生在舊車上，究其原因：主要是磨損和生銹，造成支架和支架座之間的摩擦力變大。B、如果不在規(guī)定范圍，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，順時(shí)針調(diào)整前制動(dòng)螺母，減小自由行程。在行駛中，由于支架自身的重量和車輛的抖動(dòng)，支架就會(huì)向下移動(dòng)，如果支架和支架座之間的摩擦力小，靈活，支架很快就被彈簧拉回原位。但是如果摩擦力大于彈簧的彈力，支架就回不到原位，在一次次的抖動(dòng)中，逐漸移動(dòng)到撐起的位置，一時(shí)不察造成事故。

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?？C(jī)車為您介紹：后制動(dòng)器的調(diào)整

A、用主支架支撐摩托車；

B、測(cè)量后制動(dòng)踏板從原位置踩下到制動(dòng)器開始工作的行程為20～30MM；

C、如需調(diào)整，調(diào)整方法同前制動(dòng)器。

?？C(jī)車為您介紹：油門把手自由行程的調(diào)整

油門把手的自由行程為2～6mm,如不符合規(guī)定應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。m），如扭矩值偏低，與標(biāo)準(zhǔn)緊固力矩相差過大，則應(yīng)重新緊固缸頭螺母，并通過路試再確認(rèn)其故障點(diǎn)。調(diào)整步驟如下：松開1鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)油門調(diào)節(jié)螺管到規(guī)定位置，然后再擰緊鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)油門調(diào)節(jié)螺管，油門自由行程變??；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)油門調(diào)節(jié)螺管，油門自由行程變大。