KV100導(dǎo)流罩重新設(shè)計,更高更大,足以把后面的貨廂“包進(jìn)來

相對于100p車型，KV100的導(dǎo)流罩進(jìn)行了重新設(shè)計，更高更大，足以把后面的貨廂“包進(jìn)來”，這樣設(shè)計的好處是能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，而且車頭、貨廂整體看上去更加協(xié)調(diào)、美觀。它的后視鏡有之處，就是它配有廣角后視鏡，一個大后視鏡分為上下兩塊，廣角鏡能把更多路況映照進(jìn)來，提高的是并線、超車時的安全性。作為一款專注于城市內(nèi)短途運輸?shù)奈锪饔密?，KV100對發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行了提升，五十鈴4K系列發(fā)動機(jī)，大115馬力，大扭矩280Nm，對于貨物5噸以內(nèi)的市內(nèi)運輸工況而言，完全夠用。

定速巡航按鍵,設(shè)置在這個區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔(dān)心誤觸

此外，在儀表臺另一側(cè)，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，設(shè)置在這個區(qū)域使用起來比較便捷，不用擔(dān)心誤觸。在中控區(qū)域，KV100的改變比較少，手動空調(diào)、收音機(jī)以及三個大尺寸的儲物格非常實用，下方還有伸縮雙杯架的設(shè)定，雖然看起來配置不算，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產(chǎn)的工具，對于配置來說，其實能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

慶鈴五十鈴KV800可能使用獨立懸掛

日本市場方面也提供手動變速箱與自動變速箱（AMT）選擇。日本市場的自動變速箱名為“Smoother Ex”，同樣具有手動換擋功能，而且檔桿造型類似于乘用車。并且此款變速箱還增加了擋按鍵，在一些特殊情況下可以一擋起步。使用該變速箱的車型，駕駛員可使用與國內(nèi)C2等級相同的自動擋小型車。

底盤方面，根據(jù)樣車來看，慶鈴五十鈴KV800采用剛性直通式整體前橋，有一款3噸級和兩款5噸級可選。并且具有液力制動和氣助力制動兩種制動可選。而日本市場車型可以選擇兩種前輪獨立懸掛，在保證承載性能的同時也能提高駕乘舒適性。但是在國內(nèi)因為各種原因，前輪獨立懸掛還有些水土不服，因此在慶鈴五十鈴KV800上面是不可能使用獨立懸掛的。

M系列中體輕卡(M100/M600)

總的來說，M系列中體輕卡（M100/M600）作為慶鈴五十鈴輕卡板塊下戰(zhàn)略車型，自發(fā)布以來，受到了用戶、媒體、行業(yè)等廣泛關(guān)注，其產(chǎn)品力確認(rèn)也讓人感到了耳目一新，慶鈴五十鈴在快速的蛻變，也是慶鈴和五十鈴攜手共同致力于打造輕卡行業(yè)的新。

M系列中體輕卡的推出，使慶鈴五十鈴輕卡形成窄體、中體、寬體全系列多平臺、多規(guī)格、全覆蓋的輕卡產(chǎn)品陣容，滿足城市內(nèi)、城郊的短距離物流運輸，廣泛用于商超、快遞、、冷鏈運輸、市政環(huán)衛(wèi)、?；返?、高附加值運輸，為用戶提供了更多的用車選擇。