光纖測溫系統(tǒng)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用：光纖測溫系統(tǒng)是一種利用光在光纖中傳播的某種特性 ,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測量空間溫度場分布的新技術(shù) ,對光纖沿線場所的溫度進(jìn)行分布式連續(xù)檢測 ,光纖本身就是溫度傳感器.該技術(shù)特別適用于電氣設(shè)備的溫度檢測 ,并能和消防報(bào)警系統(tǒng)配合使用 ,對電力系統(tǒng)一次帶電設(shè)備進(jìn)行在線溫度檢測 ,它將給變電站的"五遙"監(jiān)控系統(tǒng)充實(shí)新的內(nèi)容 ,在發(fā)電廠,變電站中有廣闊的應(yīng)用前景.

分布式光纖測溫系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種火災(zāi)監(jiān)控現(xiàn)場，例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場。分布式光纖測溫系統(tǒng)是一種基于光時(shí)域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測量系統(tǒng)，利用光纖的拉曼散射，即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔?，?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號處理后解調(diào)出對應(yīng)測溫光纖實(shí)時(shí)位置的溫度信息。在高鐵運(yùn)行過程中，由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸，會導(dǎo)致鐵軌溫度升高，尤其是夏天或高氣溫天氣時(shí)，鐵軌升溫尤其明顯，且鐵軌上方的電纜也會升溫，運(yùn)行時(shí)的高鐵對鐵軌的摩擦及重力作用下，高鐵鐵軌就有可能會發(fā)生斷裂的情況，導(dǎo)致高鐵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)危險(xiǎn)，進(jìn)而危害生命安全。因此需要對鐵軌和電纜的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。

分布式光纖測溫系統(tǒng)怎么安裝分布式光纖測溫系統(tǒng)的安裝方法比較簡單，把感溫光纖直接鋪設(shè)在被檢測電纜的表面，可以對電纜接頭進(jìn)行重點(diǎn)的溫度監(jiān)測。分布式光纖的軟件監(jiān)控系統(tǒng)可直觀的在光纖測溫顯示主機(jī)上及時(shí)響應(yīng)被測點(diǎn)的溫度變化的數(shù)值和具體的位置信息。分布式光纖測溫系統(tǒng)的組成分布式光纖測溫系統(tǒng)由主要由分布式光纖溫度傳感分析儀和后臺服務(wù)軟件組成，分布式關(guān)光纖測溫主要功能是采集感溫光纜所沿線處的實(shí)時(shí)溫度，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)存儲的功能，使用的客戶只需在客戶端電腦來進(jìn)行操作測溫系統(tǒng)，分布式光纖測溫系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無人值守;測溫系統(tǒng)可以有短信發(fā)送，在監(jiān)測到測溫線路的數(shù)值達(dá)到報(bào)警溫度的時(shí)候，報(bào)警系統(tǒng)可以將溫度異常點(diǎn)的具體位置和溫度的具體數(shù)值情況通過短信通知管理員，以便及時(shí)處理，以避免電纜溫度超過標(biāo)準(zhǔn)值導(dǎo)致事故的發(fā)生。

電纜接頭熒光光纖測溫裝置：對電力電纜中間接頭溫度的有效監(jiān)測，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測值及歷史溫度值 可以確定局部過熱點(diǎn)，判斷絕緣老化狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；同時(shí)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測值還可以計(jì)算得到線芯導(dǎo)體溫度，在允許范圍內(nèi)合理利用電力電纜容量調(diào)控負(fù)荷、動態(tài)增容，對于保 障電力系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等均具有重要意義。在供電線路中，電纜中間接頭是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電纜接頭事故率占電纜事故的90％。原因在于電纜接頭存在接觸不良、壓接頭不緊、絕緣強(qiáng)度損 壞等問題，在用電負(fù)荷增加或天氣炎熱的環(huán)境下都可能導(dǎo)致溫度的異常升高，不僅僅可能 導(dǎo)致電纜損毀，同時(shí)還必然導(dǎo)致大面積的停電，甚至可能引發(fā)火災(zāi)事故。