交通護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)公路上的交通安全起到積極的作用，它的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)如下：

“輕”：材料采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重；

“巧”：設(shè)計(jì)科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，方便維護(hù)；

“美”：外表美觀大方，與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用；

“安全”：有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時(shí)也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

“環(huán)?！保涸谏a(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中做到無(wú)污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的；

“經(jīng)濟(jì)”：遵循“輕、巧、美”的設(shè)計(jì)原則，科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料，達(dá)到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；

“耐用”：在長(zhǎng)期使用中耐不同環(huán)境污染，同時(shí)能降低維護(hù)費(fèi)用，從而達(dá)到長(zhǎng)期使用的功效。

     通過(guò)外套管和外套管，開(kāi)發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過(guò)真實(shí)的汽車碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁，從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，并進(jìn)行了實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。通過(guò)施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。

對(duì)于截面比較或者薄壁的鋅鋼材料不能當(dāng)做陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材使用，有一些施工安裝的隊(duì)伍在安裝的過(guò)程中會(huì)有偷工減料的情況，經(jīng)常使用黑色的管材來(lái)代替正規(guī)的鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄型材，這種管材會(huì)使鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的承受力大大的降低。在陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄遇到比較大的撞擊的時(shí)候，就很容易發(fā)生扭曲護(hù)著變形脫落的現(xiàn)象，造成非常大的安全事故。陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的保養(yǎng)技巧：1、應(yīng)注意防水防潮減少日曬，如果遇上雨季的的話，雨停之后應(yīng)該及時(shí)把沾上水的金屬欄桿表層的水珠擦干。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)的強(qiáng)度一定要和國(guó)家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)像符合，不能使用質(zhì)量比較低的材料來(lái)代替標(biāo)準(zhǔn)的鋅鋼煙臺(tái)護(hù)欄型材。

現(xiàn)在，人們的綠化意識(shí)逐漸增強(qiáng)，因此出現(xiàn)了許多的綠化設(shè)備，其中綠化護(hù)欄就是綠化設(shè)備的一種。綠化護(hù)欄不僅僅能起到綠化的作用，還可以作為交通設(shè)施來(lái)用。那么大家肯定想知道綠化護(hù)欄是什么材料制成的，接下來(lái)我們要為大家講述綠化護(hù)欄材料組成。綠化護(hù)欄材料組成簡(jiǎn)介綠化護(hù)欄顏色：根據(jù)色譜來(lái)說(shuō)，綠化護(hù)欄的顏色是豐富的。綠化護(hù)欄都是采用材料來(lái)作為原料，經(jīng)由鍍鋅，PVC包塑的網(wǎng)面，具有日久抗腐蝕，抗紫外線的特性。包塑厚度可達(dá)到1.0mm以上。防撞公路護(hù)欄網(wǎng)采高強(qiáng)度低碳鋼絲焊接而成，能與周邊自然環(huán)境更好融合在一起。網(wǎng)面具有較強(qiáng)的抗沖擊力。網(wǎng)邊一般有勾邊和擰邊兩種，其實(shí)道路護(hù)欄顏色搭配跟綠化護(hù)欄顏色的搭配差不多。