自動(dòng)調(diào)整臂的特點(diǎn)編輯使用自動(dòng)調(diào)整臂后，車輛行駛時(shí)具有如下特征：1、確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠；2、制動(dòng)分泵推桿行程短，制動(dòng)迅速可靠；車輛使用自動(dòng)調(diào)整臂的特點(diǎn)3、制動(dòng)前制動(dòng)分泵推桿始終處于初始位置，確保了的剎車力矩；4、使所有車輪的制動(dòng)效果一致、穩(wěn)定；但如果還有火車通行，則盡量不要將車停在鐵路道口附近50米以內(nèi)的路段。5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機(jī)、制動(dòng)分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命；6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命；7、安裝使用方便，減少了人工維修次數(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)效益；8、調(diào)整機(jī)構(gòu)被封閉在殼體之內(nèi)受到很好的保護(hù)，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。

如果從助力泵后端蓋漏油，顯然是后端蓋密封圈破損，這是比較容易發(fā)現(xiàn)的。實(shí)際中還有一種難于發(fā)現(xiàn)的故障，這就是轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少(總需要補(bǔ)充)，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底內(nèi)的機(jī)油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不燒機(jī)油。放出部分油底機(jī)油觀察沒有什么異常現(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅(qū)動(dòng)軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。若不區(qū)別超量間隙角度與彈性角度，一律隨時(shí)加以補(bǔ)償，將會(huì)造成調(diào)整過頭，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。液壓油與機(jī)油混合無法分辯。

3類貨車由ZUI高1.10元/車·公里調(diào)整為0.80元/車·公里；

4類貨車由ZUI高1.28元/車·公里調(diào)整為1.07元/車·公里；

5類貨車由ZUI高1.47元/車·公里調(diào)整為1.20元/車·公里；

6類貨車由ZUI高1.66元/車·公里調(diào)整為1.50元/車·公里。

調(diào)整后2—6類貨車將有60%以上的車主感受到高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原計(jì)重收費(fèi)相比持平或下降，而未安裝ETC的用戶將無法享受優(yōu)惠。

     5月6日起，ETC車輛的通行費(fèi)金額按照“四舍WU不入”的方式收費(fèi)，即收費(fèi)金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，并對(duì)第6類貨車實(shí)施99折的差異化收費(fèi)。省、市屬國有交通企業(yè)屬下65條路段合計(jì)5652公里高速公路，對(duì)安裝粵通卡套裝并行駛ETC車道的貨車?yán)^續(xù)給予通行費(fèi)85折優(yōu)惠。和大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)不同，商用車（尤其是重卡）的技術(shù)難度遠(yuǎn)勝于乘用車，能代表一個(gè)國家汽車工業(yè)實(shí)力的是商用車而不是乘用車。