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深基坑梁鋼筋混凝土內(nèi)支撐質(zhì)量要求
按照國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土工程施工和檢驗規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定組織施工,同時參照《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求評定施工質(zhì)量。此外,還應(yīng)符合以下的設(shè)計要求:
1、每一期土方開挖深度必須按照設(shè)計的深度逐層進行,控制在支撐梁底下面的墊層底,不得超深。
2、分別采用做3天、7天和20天齡期的混凝土試塊,提前預(yù)測混凝土標(biāo)準(zhǔn)強度,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護方法。
3、起初一層土方開挖以后,支護結(jié)構(gòu)形成懸臂,應(yīng)立即進行支撐施工,盡可能縮短時間,減少變形。
4、測量必須準(zhǔn)確,保證支撐梁的設(shè)置位置準(zhǔn)確。
5、支護結(jié)構(gòu)土與圍檁梁混凝土應(yīng)緊密接觸,使其具有足夠的摩擦力。
6、由于鋼筋混凝土支撐梁的跨度大,在制作時按設(shè)計要求預(yù)起拱。
鋼筋混凝土內(nèi)支撐體系鉆石繩鋸切除施工技術(shù)
鋼筋混凝土內(nèi)支撐體系鉆石繩鋸切除施工技術(shù)是采用以鉆石繩鋸為核心的繩鋸切割 體系對內(nèi)支撐梁體系進行拆除。
根據(jù)吊裝機械起重重量及平板車駛?cè)牍さ胤秶拗?,確定混凝土內(nèi)支撐梁分段方式,同時在梁底設(shè)置枕木墊塊、液壓提升滑輪車或搭設(shè)滿堂腳手架等安全防護措施。隨后使用鉆石繩鋸切割,運用吊車(塔吊)等吊裝機械將拆除的混凝土塊及碎屑,集中收集到平板車上運走。然后清理場地、拆除支架。
一、鋼筋混凝土內(nèi)支撐技術(shù)特點。
1.綠色環(huán)保:減少了勞動力投入,節(jié)約了材料投入,避免了不規(guī)則碎塊的產(chǎn)生,避免了揚塵產(chǎn)生,避免了噪聲污染,有效的保證了內(nèi)支撐梁體系拆除的環(huán)保性。
2.施工簡便:施工工序簡單,大大降低施工材料及勞動力投入,簡化了施工管理程序,縮短了內(nèi)支 撐梁體系拆除時間,提升了工程整體施工效率。
3.施工精度高、工效高:通過吊點、塔吊吊力統(tǒng)籌考慮制定現(xiàn)場切割長度,通過極限值吊距(考慮安全系數(shù))的運用,將現(xiàn)場塔吊的使用率提到極限,大大提高了塔吊等施工機具的使用效率。
二、鋼筋混凝土內(nèi)支撐適用范圍:適用于各類混凝土內(nèi)支撐梁體系拆除工程。
重慶內(nèi)撐條 重慶內(nèi)撐條加工廠 重慶內(nèi)撐條生產(chǎn)制作
教你輕松巧算混凝土模板及支撐工程量
1、現(xiàn)澆混凝土柱模板,按柱四周展開寬度乘以柱高,以平方米計算。
(1)柱、梁相交時,不扣除梁頭所占柱模板面積。
(2)柱、板相交時,不扣除板厚所占柱模板面積。
現(xiàn)澆混凝土柱模板工程量=柱截面周長×柱高
2、構(gòu)造柱模板,按混凝土外露寬度,乘以柱高以平方米計算。
(1)構(gòu)造柱與砌體交錯咬茬連接時,按混凝土外露面的較大寬度計算。構(gòu)造柱與墻的接觸面不計算模板面積。構(gòu)造柱與磚墻咬口模板工程量=混凝土外露面的較大寬度×柱高
(2)構(gòu)造柱模板子目,已綜合考慮了各種形式的構(gòu)造柱和實際支模大于混凝土外露面積等因素,適用于先砌砌體,后支模、澆筑混凝土的夾墻柱情況。
3、現(xiàn)澆混凝土梁(包括基礎(chǔ)梁)模板,按梁三面展開寬度乘以梁長,以平方米計算?,F(xiàn)澆混凝土梁模板工程量=(梁底寬 梁側(cè)高× 2)×梁長。
(1)單梁,支座處的模扳不扣除,端頭處的模板不增加。
(2)梁與梁相交時,不扣除次梁梁頭所占主梁模板面積。
(3)梁與板連接時,梁側(cè)壁模板算至板下坪。
一種現(xiàn)場自制細石混凝土墻柱內(nèi)撐條的方法,方法如下
a、制作模具:所述模具采用不銹鋼方管制作,包括矩形外框、均布設(shè)置于框內(nèi)的一組相互平行的隔條、對稱安裝于外框兩邊的一對把手;
b、制作內(nèi)撐條骨架:將鋼筋切割成等長的一組鋼筋段,作為內(nèi)撐條骨架;
c、制作底模:采用層板或工程塑料或鋼板制作平板式底模;
d、制作墻柱內(nèi)撐條:將底模擺放平整并在底模上表面涂刷脫模劑,將模具擺在底模上;然后向模具內(nèi)澆搗一層細石混凝土。
采用此方法制備的內(nèi)撐條,強度高、剛度大,不易斷裂和損壞,成型質(zhì)量較好,尤其是因為采用在施工現(xiàn)場制做,所用混凝土與澆筑剪力墻或梁的混凝土相同,可確保內(nèi)撐條與剪力墻或梁之間的良好連接,確保施工質(zhì)量,同時保證剪力墻、梁模板的剛度和截面尺寸,又可以節(jié)約材料和運輸成本,減少內(nèi)撐條在運輸過程中的不必要損失。