截至今年6月，全國(guó)充電樁保有量已達(dá)100萬(wàn)臺(tái)！

之前國(guó)家電網(wǎng)放話稱2020年電動(dòng)汽車(chē)充電樁將覆蓋全國(guó)，所以可見(jiàn)今年充電樁布局的速度之快。全國(guó)范圍3億電動(dòng)自行車(chē)保有量且在每年遞增，相關(guān)安全充電問(wèn)題解決迫在眉睫不容忽視，各社區(qū)物業(yè)、街道等單位應(yīng)積極配合部、安委辦等主管機(jī)構(gòu)要求建設(shè)符合要求的電動(dòng)車(chē)智能充電樁建設(shè)。7月10日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁已經(jīng)達(dá)到41.2萬(wàn)臺(tái)，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約11656臺(tái)，2019年6月同比增長(zhǎng)51.5%。

就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的布局情況來(lái)看，我國(guó)目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。與此同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車(chē)為主，乘用車(chē)占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。與上月相似，從運(yùn)營(yíng)商角度來(lái)看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的89.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的10.2%。此外，根據(jù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。據(jù)了解，80%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故發(fā)生在充電時(shí)段，致人員傷亡的90%是因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)停放在門(mén)廳、過(guò)道等地方進(jìn)行充電。其中未配建的原因中，居住地物業(yè)不配合與居住地沒(méi)有固定停車(chē)位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場(chǎng)地充電，還有一小部分是因?yàn)楣ぷ鳑](méi)有固定停車(chē)位及居住地報(bào)裝接電難度大。關(guān)于接電的問(wèn)題，如果是在小區(qū)里，是要與物業(yè)溝通，并且大部分小區(qū)都是必須由物業(yè)安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車(chē)樁的功率較大，用電是一個(gè)必須提前去申請(qǐng)的問(wèn)題，可能還會(huì)對(duì)場(chǎng)地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計(jì)來(lái)看，2019年上半年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為19.4萬(wàn)臺(tái)，同比增加32.6%，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車(chē)配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品?？催^(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)后，雖然數(shù)量已經(jīng)很大，但想要在2020年覆蓋全國(guó)還是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。

電動(dòng)自行車(chē)充電樁：你家小區(qū)還沒(méi)裝？

錯(cuò)過(guò)了最后一班地鐵就算了，公交車(chē)也沒(méi)了......把最后的希望寄托在共享電動(dòng)自行車(chē)上，

結(jié)果卻輛輛顯示沒(méi)電! 許多紛紛指出，為什么共享電動(dòng)單車(chē)必須定點(diǎn)停車(chē)，卻不在定點(diǎn)的地方安裝上智能充電樁呢?除了共享電動(dòng)單車(chē)以外，全國(guó)范圍內(nèi)其他的私有電動(dòng)自行車(chē)(據(jù)統(tǒng)計(jì)有近3億輛)數(shù)量也極為龐大，自然而然充電需求也是蹭蹭往上漲。 并且在日常生活中，自行車(chē)充電時(shí)發(fā)生的意外也屢見(jiàn)不鮮。在過(guò)道或者門(mén)廳停放充電、甚至私拉電線充“飛電”。 不僅遭受其他業(yè)主的白眼，安全隱患也是極大的。而電動(dòng)自行車(chē)充電樁能極大程度降低這些情況的發(fā)生。2、市場(chǎng)需求大：全國(guó)上億的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，而充電設(shè)備的鋪設(shè)率僅占5%，還有95%的巨大市場(chǎng)空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

根據(jù)此，共享資源充電樁應(yīng)時(shí)而生，并且，充電樁處理的難題不止是單純性電池充電這么簡(jiǎn)單。

依據(jù)此，共享資源充電樁應(yīng)時(shí)而生，而且，充電樁解決的難點(diǎn)不止是單純電池充電那么簡(jiǎn)易。






1、解決電池充電難題 智能化系統(tǒng)電瓶車(chē)充電器站可以免去業(yè)主拎可充電電池上樓梯電池充電的麻煩，在居民小區(qū)院里就可以電池充電，為大家尤其是中老年朋友提供了方便快捷。 2、規(guī)范小區(qū)管理 搭建智能化系統(tǒng)電瓶車(chē)充電器站可以有效地防止居民小區(qū)國(guó)共拉亂走線的情況，避免了可能造成的火災(zāi)事故安全風(fēng)險(xiǎn)和安全事故風(fēng)險(xiǎn)性，給諸多業(yè)主的生命安全安全性造成確保。 3、確保住宅小區(qū)安全性 電瓶車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效降低車(chē)子偷盜的危害性，工作人員照看 云監(jiān)控，溫馨又安心。 4、智能化系統(tǒng)電池充電安全性有確保 適用智能芯片的共享資源充電樁可以確保負(fù)荷自動(dòng)式斷電，機(jī)械故障提醒反饋意見(jiàn)，鋪滿自斷等功效，進(jìn)一步確保了電瓶車(chē)的電池充電安全性。 共享資源充電樁的好處不用多講，那么如何依據(jù)項(xiàng)目投資共享充電站而賺錢(qián)呢？現(xiàn)如今大家就來(lái)算一筆賬。 選擇靠譜的項(xiàng)目投資，一定要調(diào)研公司總體水平，有專業(yè)的公司和綜合服務(wù)平臺(tái)做靠著，贏利才有確保。技術(shù)專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，合理的贏利分成，項(xiàng)目投資才能夠 長(zhǎng)期性。 目前共享資源充電樁還處于發(fā)展趨向階段，有很多的幾率等待著目光長(zhǎng)期的人來(lái)挖掘。那關(guān)于電動(dòng)車(chē)的宣傳我們肯定也聽(tīng)過(guò)、看過(guò)很多了，比如超長(zhǎng)續(xù)航、綠色環(huán)保等，廣告詞打的響亮，那到經(jīng)銷(xiāo)商那里的真實(shí)度有多少呢。如果你想找一些好的小本創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不如試一下共享資源充電樁，寬敞的制造行業(yè)發(fā)展前途在等待著你。 要想把握很多電動(dòng)車(chē)充電樁項(xiàng)目投資項(xiàng)目信息？在子留言，小編時(shí)間給您表述！