目前的新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源一般都是動(dòng)力電池，而不是鋰電池。不說(shuō)使用鋰電池作為新能源汽車的動(dòng)力的來(lái)源是否符合標(biāo)準(zhǔn)，單說(shuō)這個(gè)情況是否有可行性就是一件客觀的事實(shí)了。此文小編就來(lái)講一講動(dòng)力電池和普通電池有什么不同？

    電池容量不同：在都是新電池的情況下，用放電儀采集測(cè)試通過(guò)電池系統(tǒng)容量，一般發(fā)展動(dòng)力汽車電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通中國(guó)電池的容量在2000mAh以上，有的學(xué)生能到3400mAh。

濕處理法：此方法稱為各種電池溶解在硫酸（除了鉛蓄電池）轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的金屬離子，然后用離子交換樹(shù)脂（具體地能夠提取某一金屬離子），或從金屬溶液萃取的溶液點(diǎn)的方法方法。以這種方式獲得的高純度的金屬，分揀廢舊電池的一部分，并且可以被省略，工藝成本也降低了。

真空熱處理法：真空熱處理法的具體分析過(guò)程是，首先將廢舊動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)分揀（取出鎘鎳電池），然后將廢舊電池在真空中加熱（不研磨），那么電池中的金屬就會(huì)發(fā)展迅速蒸發(fā)，將這一教學(xué)過(guò)程可以進(jìn)行設(shè)計(jì)完成工作之后的原料問(wèn)題進(jìn)行充分研磨處理，用磁鐵提取以及金屬鐵，然后我們?cè)購(gòu)氖Ｓ嗟姆勰┲刑崛℃嚭湾i等貴重金屬。

    作為占據(jù)電動(dòng)車本錢40%的電池，必定是車企著重考慮的對(duì)象。從4月份開(kāi)始，新能源汽車銷量增速顯著放緩。在新能源汽車逐漸市場(chǎng)化的情況下，磷酸鐵鋰電池的本錢上風(fēng)將成為其與三元電池競(jìng)爭(zhēng)有利的方式。

    據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.9%和1.8%。補(bǔ)貼退坡，無(wú)疑將拉低車企的凈利潤(rùn)。而與去年比擬，今年補(bǔ)貼縮減幅度更大，超過(guò)50%。

    鋰電池正確保養(yǎng)：

溫度適宜，防冷熱。在閑置時(shí)，鋰電池通常不會(huì)發(fā)生安全事故，日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中，從而延遲電池的老化。事實(shí)上，鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)中有一個(gè)就是適宜溫度，相對(duì)來(lái)說(shuō)，溫度低一些問(wèn)題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說(shuō)物極必反，也是會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題的。

湘潭新能源試驗(yàn)車底盤電池回收

    我們說(shuō)的閑置狀態(tài)僅僅是就正常環(huán)境而言，如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經(jīng)脫離“保養(yǎng)”的話題了，那么，在正常環(huán)境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防止暴曬。故而，鋰電池日常保養(yǎng)的適宜環(huán)境應(yīng)是四個(gè)字：通風(fēng)、陰涼。無(wú)論鋰電池是獨(dú)立閑置還是在用電器具中待用，均應(yīng)遵循這四個(gè)字。