日本將與從事制造的自主控制系統(tǒng)研究所(ACSL)進

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統(tǒng)研究所（ACSL）進行資本、業(yè)務合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實現(xiàn)的配送，以2023年度實現(xiàn)實用化為目標。有消息稱，日本為實現(xiàn)人工智能的產業(yè)化，已擬定路線圖，計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業(yè)、物流、和照護等行業(yè)效率的構想；尤其是在因網(wǎng)購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業(yè)，將充分利用自駕卡車和小型送貨，計劃在2030年前實現(xiàn)物流業(yè)完全無人化目標。

對于自身,要打造核心競爭能力

對于自身，要打造核心競爭能力：主要體現(xiàn)到成本、時效、服務三個方面，對于三方物流來講，怎樣才算具有核心競爭力呢？簡單的評估辦法就是，假設整個物流鏈條上沒有你所在的企業(yè)存在，讓你的下屬承運商直接跟客戶做對接，看一看能不能平穩(wěn)運轉？如果不能，說明你還有價值，如果你的角色輕易就被替代了，說明你已經成功地把自己變成了“廢物”，出局只是時間的事。

與電子商務整合,成為第三方物流主要運作模式之一

電子商務的發(fā)展，擴大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費者的購物方式。作為21世紀主要的商業(yè)運作模式，電子商務為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間，同時，第三方物流的發(fā)展又為電子商務的實現(xiàn)提供了現(xiàn)實保障。與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的物流化運作方式。以現(xiàn)代信息技術為紐帶的第三方物流是電子商務的基礎。

實現(xiàn)“業(yè)務流”與“物流”的有機統(tǒng)一

實現(xiàn)“業(yè)務流”與“物流”的有機統(tǒng)一，并以此為基礎，利用技術，構建第三方數(shù)字化供應鏈公共平臺，對供應鏈上下游企業(yè)的 物流 、商品交易、支付結算、融資等數(shù)據(jù)進行整合。大力發(fā)展數(shù)字化智能物流，可以打破公路物流的信息壁壘，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，降低運輸成本，節(jié)約能源，提高資源利用率，突破產業(yè)界限，為科技驅動，可持續(xù)發(fā)展，合作共贏創(chuàng)造條件。