實(shí)施ISO三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的相同點(diǎn)：

（1）組織實(shí)施管理的總方針和目標(biāo)相同。

（2）三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)使用共同的過程模式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相似以方便使用。

（3）體系的原理都是PDCA（計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-改進(jìn)）循環(huán)。

（4）都需要有文化的管理體系。

（5）都明確要有文件化的職責(zé)分工。

（6）都提出了通過體系運(yùn)行實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。

（7）都提出了遵守法規(guī)和其他要求的承諾。

（8）都提出用內(nèi)部審核和管理評(píng)審來評(píng)價(jià)體系運(yùn)行的有效性、適宜性和符合性。

（9）都要求對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行管理評(píng)審并加強(qiáng)培訓(xùn)教育。

（10）都要求組織的管理者任命管理者代表，負(fù)責(zé)建立、保持和實(shí)施管理體系。

ISO28000認(rèn)證的益處

? 強(qiáng)化海關(guān)與企業(yè)之間的合作，以安全的國際貿(mào)易供應(yīng)鏈來促進(jìn)貨物安全運(yùn)輸。

? 提升高風(fēng)險(xiǎn)交運(yùn)貨物的偵測(cè)能力。

? 藉由全球供應(yīng)鏈安全性與便捷化的標(biāo)準(zhǔn)，改善全球供應(yīng)鏈的安全性以及便捷性。

? 促進(jìn)貿(mào)易、增加各國政府稅收并維護(hù)邊境安全。

源于自然或人為災(zāi)害的全球供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)問題成為現(xiàn)今國際營(yíng)商的主要挑戰(zhàn)之一。一些具有詳實(shí)記錄的事故，如颶風(fēng)、亞洲海嘯等，突顯了人們迫切需要一個(gè)系統(tǒng)化及符協(xié)調(diào)性的解決方案。有見及此，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）針對(duì)人類、貨物、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備（包括傳送方法）安全事故，制訂了一系列文件，以預(yù)防供應(yīng)鏈中可能出現(xiàn)的破壞性影響。對(duì)車輛和駕駛?cè)藛T的許可以及事故后的反應(yīng)與急救，應(yīng)急預(yù)案和事故后的恢復(fù)和康復(fù)”等道路交通安全績(jī)效因素的規(guī)定和應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)，以及事故、事件調(diào)查的要求，體現(xiàn)“安全系統(tǒng)”方法的核心理念和管理措施。

ISO28000標(biāo)準(zhǔn)將供應(yīng)鏈定義為「一組相互聯(lián)系的資源和過程，以原材料的采購為起點(diǎn)，經(jīng)各種運(yùn)輸方式將產(chǎn)品或服務(wù)交付終端用戶。而供應(yīng)鏈將包括銷售商、設(shè)施制造、物流供貨商、內(nèi)部分銷中心、分銷商、批發(fā)商以及聯(lián)系終端用戶的其它實(shí)體?！?

ISO28000標(biāo)準(zhǔn)要求組織的管理層制訂安全管理總方針，與組織的安全威脅和風(fēng)險(xiǎn)管理整體框架一致，并與組織所面臨的威脅及其運(yùn)作的性質(zhì)和規(guī)模相稱。此外，此方針必須加以部署和實(shí)施，包括安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和計(jì)劃、有效實(shí)施和運(yùn)作、檢查和糾正措施及管理評(píng)審。·明晰IT管理成本和組織/企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和IT戰(zhàn)略目標(biāo)的結(jié)合點(diǎn)，完善現(xiàn)有IT服務(wù)結(jié)構(gòu)和資源配置，使各項(xiàng)IT資源的運(yùn)用符合公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和IT戰(zhàn)略目標(biāo)。