招司機需要什么,貨車司機考什么本?

招司機需要什么，貨車司機考什么本？ 現(xiàn)在各行各行都在招司機，當司機考容易嗎？眾所周知，我國目前的制度已經比較完善。司機，從半掛車拖拉機到摩托車，都要持證上崗。駕?？荚囀谦@得的途徑。 但是你要知道，駕校的歷史其實比我們想象的要短。 在80年代，汽車歸公眾所有，個人不得擁有私家車。很多人根本沒資格學車，除非你有關系，能夠叫個單位，然后找個老師傅帶著。所以當時能學會開車的人，都有一定的社會關系。 90年代:隨著改革開放的推進，駕駛技術作為一種“先進技術”受到當時人們的高度贊揚，當時司機的地位堪比我們現(xiàn)在的“白領”，所以學車的人數(shù)急劇增加。 隨著司機數(shù)量的增加，出現(xiàn)了“供不應求”的局面。于是在80年代末90年代初，專業(yè)收費駕校正式出現(xiàn)，駕校在社會上招生。駕校的歷史多也就40年左右。 如果你想成為一名卡車司機，駕駛技能當然是要求。根據國家相關法律法規(guī)，你必須持有A2或B2才能合法駕駛重型卡車上路。 那么如何才能申請這兩類呢？ 要回答這個問題，我哥得開始搬書了。按照現(xiàn)在的規(guī)定，要申請A2或者B2，必須滿足一些條件:簡單的總結一下，只要年齡合適，身體健康，沒有疾病，沒有行為，就可以領，開卡車上路。 合法領是你成為司機的硬性標準之一，也是你成為老司機的步。想考，帶和錢，去車管所或者駕校申請。 首先，和普通C類一樣，B類可以直接領，但A類不能直接申請。司機必須獲得B1&B2才能申請駕駛A1&A2。只有平穩(wěn)、安全、無事故地駕駛B的車，才有資格駕駛更大更長的車。 有一點需要注意的是，異地取得的，必須通過實習期，才能搬到全國；另外，在選擇異地駕校的時候，選擇那些有自己考場的駕校，這樣在練習和及格上會簡單很多。

物流專線的特點與優(yōu)勢是什么

物流專線的特點與優(yōu)勢是什么 物流專線:貨運專線,在國內物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司. 　　這樣貨車來回都有貨裝.開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。 　物流專線在國內物流行業(yè)內叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。物流專線的益處是運輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。

物流專線配送的要素是什么

物流專線配送的要素是什么 　(一)備貨。是配送的籌劃工作或基本工作，備貨工作包含籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及相關的品質檢驗、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是不妨集合用戶的需求進行肯定規(guī)模的備貨。備貨是決策配送成敗的初期工作，假如備貨本錢很高，會大大降低配送的效益。 　　(二)儲備。配送中的儲備有儲備及暫存兩種形態(tài)。 　　1、配送儲備是按肯定時代的配送規(guī)劃要求，造成的對配送的資源保證。這種類別的儲備數(shù)目較大，儲備結構也較改善，視貨源及到貨狀況，不妨有打算地判定周轉儲備及穩(wěn)當儲備結構及數(shù)目。配送的儲備保證偶爾在配送中心相近只身設庫處理。 　　2、另一種儲備形式是暫存，是詳細實行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲備籌劃。由于整體儲備效益取決于儲備總量，所以，這部分暫存數(shù)目只會對功課簡便與否造成影響，而不會影響儲備的總效益，因此在數(shù)目上操控并不嚴厲。 　　3、尚有另一種模式的暫存，就是分揀、配貨之后，造成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主若是調整配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時光不長。 　　(三)分揀及配貨。是配送差異于其它物流模式的有特點的性能因素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。 　　分揀及配貨是改善送貨、維持送貨籌劃性功課，是差異配送企業(yè)在送貨時進行競爭和升高自身經濟效益的肯定延伸，所以，也不妨說是送貨向模式發(fā)展的肯定要求。有了分揀及配貨就會大大升高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決議悉數(shù)配送體系水平的關鍵因素。 (四)配裝。在單個用戶配送數(shù)目不能抵達車輛的可用載運負荷時，就存在何如集合差異用戶的配送貨物，進行調動裝載以充分運能、運力的問題，這就需求配裝。和通常送貨差異之處在于，始末配裝送貨可以大大升高送貨水平及下落送貨資本，所以，配裝也是配送體系中有現(xiàn)代特點的性能因素，也是現(xiàn)代配送差異于已往送貨的重要分別之處。 　　

與普通物流相比物流專線的特點

與普通物流相比物流專線的特點 物流專線特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。由于專線物流在到達區(qū)域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。物流專線屬于專業(yè)化物流領域，一般公司都會配備周轉箱等物流容器，所以在速度上也是比較有保證的。 　普通物流一般都會經過轉運，或者是拼貨的車輛，到達一個地方需要進行分揀，這樣在途中會耽誤很多時間。而物流專線，則是專線直達目的地，可以節(jié)約路途上的時間?，F(xiàn)在一般的小物流公司都是普通物流，只有大公司才承擔物流專線。