福田奧鈴CTS4

福田奧鈴CTS 4.2米單排廂式貨車

福田奧鈴CTS輕卡是由德國(guó)福田汽車研發(fā)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，定位于城市物流，自露面以來(lái)，就受到了諸多輕卡用戶的關(guān)注，而該車無(wú)論是從外觀上還是性能上都能滿足大多數(shù)用戶的需求。

奧鈴CTS超級(jí)卡車是CTX的升級(jí)版，采用福田輕卡平臺(tái)，全新的超級(jí)卡車外觀融合了歐洲卡車元素，整體看起來(lái)更加時(shí)尚剛毅。全新的導(dǎo)流罩、進(jìn)氣格柵、一體式組合大燈等設(shè)計(jì)也更受人喜愛。該車貨廂尺寸為4140×2100×2100mm，軸距為3360mm。

搭載福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出143馬力，扭矩440牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱。

年輕群體更注重舒適感受、智能化配置以及人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

隨著70后運(yùn)輸司機(jī)的逐漸落幕，80后、90后運(yùn)輸新人被推到臺(tái)前，相比之下，年輕群體更注重舒適感受、智能化配置以及人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。慶鈴五十鈴M系列中體國(guó)六輕卡全新內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，穩(wěn)重有力，延續(xù)著車品質(zhì)。中控臺(tái)采用流線型設(shè)計(jì)，按鍵布局更合理，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。除此之外，還帶有多功能方向盤、電動(dòng)車窗、全液晶儀表、多功能便捷儲(chǔ)物盒等豐富的、智能的配置。值得一提的是設(shè)計(jì)方面的細(xì)節(jié)，比如方向盤中心點(diǎn)上移、換擋手柄下移、駐車手柄前移、人體工程學(xué)座椅等，駕乘舒適感倍增。

新手司機(jī)怎樣才能更省油?

作為新手司機(jī)怎樣才能更省油？ 每位卡車的司機(jī)都想借助車子賺取更多的錢，但是有時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)干同樣的活，自己在用油成本上高出了別的司機(jī)一大截，這樣長(zhǎng)年積累下來(lái)總覺得花了不少冤枉錢，那么影響油耗的因素有哪些呢？ 如今國(guó)五的車型摒棄了以往的機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制噴油，對(duì)于油量的消耗掌控更加細(xì)致科學(xué)，比人為用腳憑感覺控制更加，所以在使用上，國(guó)五以及以后的發(fā)動(dòng)機(jī)是比國(guó)三以前的發(fā)動(dòng)機(jī)要省油的。 自卸車車身重量也是一個(gè)影響油耗的因素。很多有心的司機(jī)會(huì)經(jīng)常清理掉車上沒用的東西，大家都知道重量對(duì)于自卸車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢?當(dāng)然這個(gè)比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個(gè)趨勢(shì)，重量對(duì)油耗的影響是不可忽視的。但是可以清楚的是，車子輕了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輕松許多，自然能減輕不少負(fù)擔(dān)，消耗更少的油。 還有一個(gè)很重要的則是每個(gè)司機(jī)的開車習(xí)慣，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)同樣的車同樣的路程，不同的司機(jī)總能開出不一樣的油耗，所以多年來(lái)形成的駕駛習(xí)慣對(duì)于一輛車的油耗也起著很大的影響。 所以要做到省油，就得從平時(shí)的駕駛習(xí)慣上去多注意一些，多請(qǐng)教一些老司機(jī)他們的心得，相信能讓自己少走許多彎路。