四川現(xiàn)代致道300M4

四川現(xiàn)代 致道300M 4.2米單排廂式貨車

四川現(xiàn)代致道300M自推出以來，就用其超高的性價比讓用戶記住了它，中端輕卡的配置，卻只需花費經(jīng)濟型輕卡的價格，性價比是這款車的優(yōu)勢。

從外觀上來看，致道300M的V型前臉、黑色中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾，簡單而不失時尚。該車還標(biāo)配了原廠導(dǎo)流罩，后視鏡則采用了主流輕卡常見的門式后視鏡。

該車貨廂尺寸為4180×2050×2100mm，軸距為3300mm，貨廂容積大約為18立方。

搭載玉柴YC4FA130-50發(fā)動機，輸出130馬力，扭矩340牛米，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機相匹配的是六安LC5T35的5擋變速箱。后橋為9 7片鋼板彈簧懸架，并配有減震筒，保證了車輛承載性，后橋速比為5.375。配備7.00R16 6PR佳安輪胎，還配備了120L的塑料油箱。

大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室僅儀表盤不同

● 大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤不同

大運純電動物流車的儀表盤中間采用了一個大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示檔位、行駛里程、剩余電量個電池電壓等信息。常規(guī)的時速以及電機轉(zhuǎn)速則采用指針式儀表盤顯示。

駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，只有儀表還有變速箱檔桿做出了改變，該車主要還是針對城市內(nèi)運輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機的需求。

● 由電動機直驅(qū) 動力傳輸直接夠用

這款大運純電動物流車搭載的是一臺功率達(dá)100kW的電動機，采用電動機直驅(qū)的形式，所以車上并沒有裝有變速機構(gòu)，通過控制電機的轉(zhuǎn)速和正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)行駛速度和控制倒車。

檔位通過駕駛室內(nèi)的檔桿選擇，由于沒有變速箱，因此也只有三個檔位，分別是前進(jìn)擋、空擋和倒擋。

該電池是由深圳沃特瑪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達(dá)到了32.3kW.h。

高可靠性固然重要,高安全性同樣不能輕視

高可靠性固然重要，高安全性同樣不能輕視。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡采用高強度駕駛室，強化防撞能力，滿足ECE安全法規(guī)要求，前輪可選用盤式剎車系統(tǒng)，強化剎車功能，配置氣制動與斷氣剎的結(jié)合，發(fā)揮出的制動力，更加如虎添翼。細(xì)節(jié)之處也是無懈可擊，優(yōu)化除霜性能、雨刮掛刷性能、框架式多角度后視鏡、隨向轉(zhuǎn)動前大燈等，提高行車安全性能。

慶鈴智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹

對于慶鈴汽車而言，唯有產(chǎn)品為用戶帶來更益，才能收獲用戶信賴，才能屹立輕卡市場。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹配方案，使發(fā)動機工作始終保持經(jīng)濟油耗區(qū)，提升燃油經(jīng)濟性，節(jié)省燃油成本。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)百公里綜合工況油耗可降低約0.5L，進(jìn)一步降低油耗。并且從購車、用車、養(yǎng)車、管車全生命周期打造更低的TCO運營總成本，提升用戶效益化。