空壓機(jī)油是如何分類的

空壓機(jī)油是如何分類的：

空壓機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空壓機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級別?？諌簷C(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類。售后服務(wù)部門專業(yè)提供包括空壓設(shè)備特種檢驗(yàn)在內(nèi)的技術(shù)咨詢及代辦服務(wù)，包括空壓站設(shè)計(jì)及安裝在內(nèi)的“交鑰匙工程”，各大螺桿空壓機(jī)維修保養(yǎng)在內(nèi)的“一站式”打包服務(wù)，力創(chuàng)煙臺空壓機(jī)行業(yè)的服務(wù)品牌。

為什么空壓機(jī)要余熱回收？

為什么空壓機(jī)要余熱回收？

空壓機(jī)在工作的時(shí)候，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能在總耗電量中只占很小的一部分，約20%左右。約80%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中去。

根據(jù)流體力學(xué)，空氣在壓縮過程中分子的勢能的轉(zhuǎn)化將產(chǎn)生大量的熱能，壓縮機(jī)的熱量如果不排放，將影響空壓機(jī)的正常工作，影響壓縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然這些熱量如果排放即浪費(fèi)了大量的熱能（可惜）又加劇大氣“溫室效應(yīng)”，造成熱污染（可惡）。

針對空壓機(jī)配套熱回收系統(tǒng)大約可以回收余熱的50%左右，即占空壓機(jī)軸功率的40%。則160kW空壓機(jī)每年可回收熱量95,040×50%=47,520萬大卡

隨著能源價(jià)格的進(jìn)一步增長，回收空壓機(jī)余熱的經(jīng)濟(jì)效益越發(fā)明顯：經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，采用空壓機(jī)余熱回收技術(shù)后，參照2016.7.1的燃油價(jià)格，按空壓機(jī)軸功率計(jì)算，平均1kW的軸功率每年大約可以節(jié)省2,100元RMB。這說明，提高空壓機(jī)使用效率的潛力很大，節(jié)能空間巨大。

空壓機(jī)機(jī)頭如何維修技術(shù)講解

空壓機(jī)主機(jī)在正常運(yùn)作時(shí)，螺桿跟螺桿之間、空壓機(jī)品牌配件螺桿跟主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不可觸碰的，為什么呢?幫大家分析分析;

1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題;

2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證的。主機(jī)運(yùn)行時(shí)螺桿沒有軸向竄動(dòng)，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的;

3、主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。但是，隨著螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

壓縮螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：

陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；螺桿式空氣壓縮機(jī)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。