旋挖入巖的基本常識，怎么干才能節(jié)省子

巖石名稱（成因）

　　不同的巖石名稱，代表著它的成因，巖石成因包括（巖漿巖（侵入巖、火山巖）、沉積巖、變質(zhì)巖），相對于巖漿巖變質(zhì)巖，沉積巖強(qiáng)度較低。知道巖石名稱之后，就可知曉其巖石成因，因此便知其大概強(qiáng)度、巖石狀態(tài)、以及鉆進(jìn)工況等。

單軸抗壓強(qiáng)度

       單軸抗壓強(qiáng)度其中包括，飽和、天然、冰凍等試驗(yàn)，為常見的為飽和單軸抗壓，其中飽和抗壓試驗(yàn)要低于巖石天然強(qiáng)度。

三軸抗壓強(qiáng)度

        旋挖鉆具在孔底端入巖時，巖石呈整體基巖，而單軸試驗(yàn)是巖石試塊無側(cè)向支撐情況下，因此三軸抗壓試驗(yàn)相對于單軸抗壓試驗(yàn)更接近整體基巖狀態(tài)。

復(fù)合地基法此法

（1）是利用樁土共同作用的原理，對地基作適當(dāng)處理，提高地基承載力，更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種。

（2）承臺下做換土地基。在樁基承臺施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層夯填然后再在人工地基和樁基上施工承臺。

（3）樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法，形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。

修改樁型或沉樁參數(shù)法

（1）改變樁型。如預(yù)制方樁改為預(yù)應(yīng)力管樁等。

（2）改變樁入土深度。例如預(yù)制樁在貫入過程中遇到較厚的密實(shí)粉砂或粉土層，出現(xiàn)樁下沉困難，甚至發(fā)生斷樁事故，此時可采用縮短樁長，增加樁數(shù)量，取密實(shí)的粉砂層（膨脹土層）作為持力層。

（3）改變樁位。如沉樁中遇到堅(jiān)硬的、不大的地下障礙物，使樁產(chǎn)生傾斜，甚至斷裂時，可采用改變樁位重新沉樁。

（4）變沉樁設(shè)備。當(dāng)樁沉入深度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。

旋挖鉆機(jī)拆裝鉆桿，這些細(xì)節(jié)你注意到了嗎

裝鉆桿：把桅桿前傾3°左右，動力頭落到桅桿端，變幅趴至離地20CM左右，（切記提引器與鉆桿連接處的扁頭一定要豎著)。

然后邊往前行走邊提繩注意隨動架與桅桿之間的距離。提升鉆桿隨動架至滑道缺上端，桅桿調(diào)至垂直狀態(tài)，緩慢下放鉆桿至隨動架抱住桅桿滑道，然后對準(zhǔn)鉆桿與動力頭驅(qū)動套的內(nèi)鍵，上升動力頭使鉆桿穿進(jìn)驅(qū)動套內(nèi)。

注意事項(xiàng)：裝鉆桿時，在鉆桿完全提起時一定要慢提鉆桿，使鉆桿慢慢提起，防止鉆桿提起時速度過快，鉆桿會撞動力頭。

桅桿無缺口的機(jī)型：倒桅桿至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳打開，剩余操作跟有缺口的機(jī)型的一樣。鉆桿裝好后，把桅桿倒至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳放下，使隨動架支耳與桅桿的滑道連接，再把桅桿立起來。

拆鉆桿，滑道頂端有缺口的機(jī)型：桅桿調(diào)垂直狀態(tài)，動力頭落至端.變幅趴至離地面20CM左右，提升鉆桿到隨動架出滑道缺口處，使鉆桿從動力頭驅(qū)動套中完全抽出，桅桿往前傾斜3°左右，使鉆桿不在動力頭的正上方，按浮動放鉆桿至鉆桿挨到地面。然后邊后退機(jī)器邊按浮動放繩(意事項(xiàng)：隨動架與桅桿之間的距離，不可太近也不可太遠(yuǎn)。另外鉆機(jī)后面要有足夠的距離），直至鉆桿放到地面上。