我們來(lái)談一談潤(rùn)滑油的幾個(gè)常用的質(zhì)量指標(biāo)_密度

密度是簡(jiǎn)單、常用的物理性質(zhì)指標(biāo)，是指在規(guī)定溫度下單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。

在不同溫度下，密度是不同的。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：潤(rùn)滑油產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)，密度單位為g/cm3。通過(guò)密度，我們可以初步確定油品品種：的密度在0.7-0.76g/cm3之間，潤(rùn)滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之間。

密度可以近似評(píng)定油品質(zhì)量和化學(xué)組成。全合成潤(rùn)滑油的密度值會(huì)小一些；用一類礦物基礎(chǔ)油或非標(biāo)基礎(chǔ)油調(diào)制的潤(rùn)滑油，其密度值較大。

潤(rùn)滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省開(kāi)銷。在冬季節(jié)，同時(shí)也要注意不要因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于對(duì)潤(rùn)滑油的四種“誤解”。針對(duì)以下四種“誤解”，汽車養(yǎng)護(hù)中心技術(shù)人員給予了專業(yè)的解釋：

誤解：潤(rùn)滑油能多加就多加

潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

溫度對(duì)潤(rùn)滑脂選擇的影響

滑脂的低使用溫度潤(rùn)滑脂在溫度下降時(shí)硬度會(huì)增加，影響正常輸送，造成潤(rùn)滑脂不能充分到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)，機(jī)器冷啟動(dòng)時(shí)缺乏潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂的低使用溫度必須高于冷啟動(dòng)時(shí)低環(huán)境溫度，在較低的溫度下（如接近-30℃），應(yīng)該使用合成潤(rùn)滑脂，例如使用PAO作為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂。

　　潤(rùn)滑脂的高使用溫度：潤(rùn)滑脂有一項(xiàng)指標(biāo)是滴點(diǎn)（dropping point），但是滴點(diǎn)不等于高使用溫度，潤(rùn)滑脂允許的高使用溫度一般要比滴點(diǎn)低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續(xù)一段時(shí)間的高溫。超過(guò)滴點(diǎn)的潤(rùn)滑脂就算冷卻下來(lái)，性能也已經(jīng)遭到破壞，不宜使用。