14-18噸內(nèi)燃平衡叉車報(bào)價(jià)主要特點(diǎn):

變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設(shè)備國(guó)內(nèi)，箱體總成故障率低，箱體中。采用新型方向盤調(diào)整機(jī)構(gòu),鎖緊牢固，操作方便。轉(zhuǎn)向橋防水防塵，提高了轉(zhuǎn)動(dòng)連接件的壽命和可靠性。采用寬視野門架，視野寬闊，自主專利技術(shù)槽鋼，截面大，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。方向盤、座椅、儀表架等人機(jī)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機(jī)視野開闊。整車振動(dòng)小，操作者舒適性好，維修操作方便。采用新型機(jī)罩鎖扣機(jī)構(gòu), 提高機(jī)罩的開啟靈活性和可靠性。

14-18噸內(nèi)燃平衡叉車報(bào)價(jià)冬季使用操作要點(diǎn)：

寒冷天氣對(duì)機(jī)器的影響（1）低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量，-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量，由此可見，低溫啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。（２）低溫使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液黏度增大，換擋沖擊力大，動(dòng)作遲緩，各液壓缸油封冷縮，彈性降低產(chǎn)生滲漏，液壓動(dòng)作緩慢、卡滯甚至失靈，極易造成設(shè)備事故。（３）對(duì)于氣壓制動(dòng)的設(shè)備，氣泵產(chǎn)生的水汽會(huì)使各管路、氣閥進(jìn)水，因關(guān)閉不嚴(yán)氣壓上不去將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。（４）冬季氣候寒冷，金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設(shè)備上的各類剛性結(jié)構(gòu)架、銷軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。

14-18噸內(nèi)燃平衡叉車報(bào)價(jià)冬季操作要點(diǎn)：

首先，要做好設(shè)備的換季保養(yǎng)工作，檢測(cè)防凍液的冰點(diǎn)，使其比本地氣溫低5℃；使節(jié)溫器開啟溫度在82℃左右；將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3；及時(shí)調(diào)整機(jī)器各部用油，對(duì)野外工作的設(shè)備要加裝保溫設(shè)施，必要時(shí)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置，并定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱各部工作系統(tǒng)。其次，禁止長(zhǎng)時(shí)間使用啟動(dòng)機(jī)，接每啟動(dòng)30S停2-3min的程序進(jìn)行操作；對(duì)曲軸箱自然通風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要定期清洗廢氣濾網(wǎng),并作保溫處理,防止其堵塞使曲軸箱壓力升高出現(xiàn)噴機(jī)油現(xiàn)象.再其次,機(jī)器的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)每月啟動(dòng)一次并運(yùn)行30min,避免因冬季長(zhǎng)時(shí)間停用造成系統(tǒng)損壞；每日收機(jī)后要盡量將柴油箱加滿,并及時(shí)將儲(chǔ)氣罐中的積水排凈,在氣路系統(tǒng)中加裝干燥器以過濾管路中的水汽.后,定時(shí)檢查機(jī)器的剛性連接及主要承重部位。