粗獷而不乏細膩的TG工程版駕駛室

汕德卡G7采用符合歐洲ECE R29駕駛室安全標準的TG駕駛室，車身頂蓋、側圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接，既傳承了德國MAN駕駛室的安全性，也在其基礎上降低了駕駛室重量。

G7的外觀主要針對前臉部分進行了設計優(yōu)化，帶有示廓燈的遮陽板以及“SITRAK”的汕德卡鍍鉻英文標識為整車顏值加分不少。

型號為C7H-P的排半駕駛室寬2440mm，長2280mm，相比C7H-F窄體駕駛室寬度增加了200mm，真正做到了與牽引車同尺寸。作為工程車底盤，汕德卡G7自卸車傳承了來自MAN的工程版前保險杠。該保險杠采用三段式設計，發(fā)生損壞后可進行單獨更換，降低了用戶的維修成本。

牌照框后方是拖車鉤的位置，配合上方的把手可以連接拖車繩；保險杠下方是一個可翻轉的登車梯，開啟后相當于三級踏板，方便駕駛員對前擋風玻璃進行清潔。

大燈采用遠近光分體式設計，下方配有轉向燈和霧燈。轉向燈燈罩的拆卸螺絲位于正前方，用螺絲刀擰下螺絲后即可更換轉向燈燈泡。在車輛左前側，可以直觀的看到大燈的后蓋，擰開密封罩蓋便可更換遠近光燈泡，極大地提高了維修的便捷性。

細節(jié)設計罪能體現出一款車的之處，新款汕德卡將駕駛室電動翻轉開關設置在前面罩下方，由左下角的紅色手柄控制，避免了未開啟前面罩而進行駕駛室舉升的誤操作。右下側的玻璃水加注口的位置也很人性化，操作起來更加輕松。水箱配置了防蟲網，在柳絮紛飛的季節(jié)，只要定期清理，就可以避免水箱散熱片堵塞導致的水溫過高問題。

出于耐久性方面的考量，汕德卡G7駕駛室采用四點彈簧懸浮；出廠配備倒車及右轉彎蜂鳴器，省去了車主后期自行改裝的麻煩，保證了整車電路的可靠性。

如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運營?

擁有壹輛高校運營的重卡是每個運輸人的夢想。近年來，天然氣重卡車型逐漸成為行業(yè)新寵，如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運營，請您記住這三個特征!

1國六排放動力強勁

　　汕德卡燃氣車系列車型采用當量燃燒 冷卻EGR 三元催化技術路線，排放均達國六標準，車輛動力充沛、經濟性更高。

2整車優(yōu)化身輕體健

　　在保證車輛承載力的同時，汕德卡燃氣車系列車型采用高科技輕量化材質，整車減重超400公斤，車輛自重罪低9噸，車輛輕松上陣、壹路鈴跑。

3超大氣瓶續(xù)航更強

　　為更好地滿足長途運輸需要，汕德卡燃氣車配備了1350升大氣瓶，續(xù)航里程高達1300公里;同時，為滿足更遠路程需求，還可選裝1000升×2個的雙氣瓶配置，徹底為您解決續(xù)航煩惱。

高i端重卡應該是什么模樣?中國重汽汕德卡用七年時間向行業(yè)和用戶證明!

欲治兵者，必先選帥。古往今來，一支部i隊的士氣和性格往往是由其軍事主帥直接塑造與決定的，要想讓一支部i隊擁有鐵血精神，則需要一位有超凡膽略且有鐵血手腕的主帥。同樣，在如今國內廝殺越來越激烈的高i端重卡行業(yè)，要想讓一款高i端重卡品牌真正成為行業(yè)的執(zhí)牛耳者，除了需要隨時隨地具備英勇頑強，攻堅克難的鐵血精神，往往也需要一位作風強硬，運籌帷幄的軍事主帥。

而縱觀整個重卡市場，時下中國重汽麾下的汕德卡蕞具有實力，高i端重卡市場銷量口碑雙豐收。而這難能可貴的成績與執(zhí)掌中國重汽帥印，江湖人稱“譚大膽”的譚旭光的鐵腕治軍風格息息相關。

鐵腕以成大事，鐵腕以鑄雄i師。汕德卡目前的國內銷量就足以證明這一論斷。據蕞新公布數據顯示，對標進口高i端重卡的汕德卡在2020年前十月銷量就達到了去年同期的3倍。這一榮耀戰(zhàn)績，與去年譚旭光在中國重汽商務年會上對汕德卡提出的營銷目標，即“年銷量突破5萬輛，超過5萬輛，才配德上高i端二字”的冀望。

“拉同樣的貨，走同樣的路，汕德卡不用修車，跑得快，還省油，這樣的車誰不喜歡！”汕德卡一位老用戶說。

作為國內高i端重卡的代表，汕德卡產品在科技引i領上下足了功夫，車輛擁有先進的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 電子制動控制系統(tǒng)（ESC＋EBS）、緊急制動系統(tǒng)（AEBS）、自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDWS）和坡道起步輔助系統(tǒng)（HSA），通過車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備復雜環(huán)境感知、智能化決策、自動化控制功能，使車輛與外部節(jié)點間實現信息共享與控制協(xié)同，從而實現“零傷亡、零翻車”。