全鋼爬架

分析全鋼爬架整體提升大模板施工技術(shù)，超高層框剪結(jié)構(gòu)如按常規(guī)采用搭設(shè)雙排腳手架或三角架支撐系統(tǒng)作為工作面支設(shè)大模板，這些方法效率低，爬架安全性差，勞動強(qiáng)度高，為了解決這一問題我們采用了導(dǎo)軌式電動整體提升爬模工藝，以附墻導(dǎo)軌為依托，架體上懸掛可調(diào)大模板，電動同步升降。（1）失載值報警（SR1）：當(dāng)各通道中荷載小于失載報警值時，該通道分控器和主控機(jī)發(fā)出斷續(xù)的報警聲（短聲），顯示重物重量。

在建筑結(jié)構(gòu)四周分布爬升機(jī)構(gòu)，附著裝置安裝于建筑結(jié)構(gòu)上，架體利用導(dǎo)輪組攀附安裝于附著裝置的導(dǎo)軌外側(cè)，電動葫蘆通過提升掛座固定安裝在導(dǎo)軌上，提升鋼絲繩懸吊住提升滑輪組件，實現(xiàn)架體依靠導(dǎo)輪組沿導(dǎo)軌上下相對運動，架體上部設(shè)懸挑支架及升降手動設(shè)備懸掛大模板，調(diào)整大模板左右、上下空間位置，用于支模、拆模。5、同步原理：所有電動葫蘆通過總控箱統(tǒng)一供電系統(tǒng)控制達(dá)到同步升降。

主要考慮立面整體高度，主框架及架體的豎向尺寸及分層步數(shù)，全鋼爬架卸荷點及繩索連接點構(gòu)造及尺寸，導(dǎo)軌的加強(qiáng)支撐構(gòu)造，導(dǎo)軌附墻與架體的連結(jié)構(gòu)造，全鋼爬架架體懸掛大模板在施工中的安拆空間尺度要求。

全鋼爬架的質(zhì)量控制要點

1 附著預(yù)留孔位置偏差：機(jī)位中心距豎向和水平偏差不得大于10?L；單個機(jī)位的兩只孔中心距豎向偏差不得大于10?L，水平距偏差不得大于5?L；單個機(jī)位的3只孔中距豎向偏差不大于20?L，水平距偏差不大于20?L。

2 腳手架立桿垂直度應(yīng)控制在1/400內(nèi)，每面腳手架橫桿水平高低相差應(yīng)≤L/500（L為跨度）；

3 所有安裝螺栓規(guī)格應(yīng)按圖選用、不得以小代大；預(yù)先上一層潤滑黃油后再緊固螺母，以便完成后拆除方便；

4 扣件節(jié)點必須鎖緊牢固，安全防護(hù)措施必須穩(wěn)固有效。

全鋼爬架附著安全度是其他所有安全措施的基礎(chǔ)，附著安全度不夠時，容易發(fā)生墜落事故。導(dǎo)軌式爬架在多項工程應(yīng)用中也曾發(fā)生過葫蘆吊鉤斷裂、斷鏈、電機(jī)停轉(zhuǎn)等情況，由于附著均勻牢固，在防墜裝置將支架自鎖后，未對該提升點及相鄰提升點產(chǎn)生影響。

全鋼爬架對附著點強(qiáng)度的要求：在施工狀態(tài)時，能夠承受支架自重施工荷載，風(fēng)荷載及一定的沖擊荷載（物料平臺裝卸，水平?jīng)_擊）的使用要求。去看正在施工的高層，據(jù)說是二十五層的，選用的是鋁模，包人工資料為55元/平方米觸摸面積。在升降狀態(tài)時，承受支架墜落時防墜自鎖的沖擊荷載；在附著失效時，相鄰點可分擔(dān)該點所有支架荷載，而不致于發(fā)生連鎖反應(yīng)。