13Cr是在高溫下較易粘鋼的鋼種，而粘鋼會造成管體產(chǎn)生劃傷、內(nèi)外壁凹坑等缺陷并增加了脫棒的難度。因此穿孔前，應加強對導盤的冷卻，L8013CR廠家，以減小粘鋼的趨勢。導盤粘鋼是由于兩金屬相互接觸時變形溫升，導致兩金屬出現(xiàn)類似壓力焊接中的假焊現(xiàn)象口，因此導盤與軋輟在軋制方向上的分速度之比是影響粘鋼的重要因素，當此比值大時，軋件與導盤的接觸時間少，使兩金屬局部粘接效果減弱，粘鋼就不易發(fā)生。專業(yè)加工油管短接，變徑油管短節(jié)2，油管接箍，加長油管接箍，石油油管短接生產(chǎn)公司，雙公油管短接，整體加厚EUE油管短接，單螺紋接頭油管短接，焊接用坡口油管短接

隆凱來成功出口13CR石油套管，特殊扣套管。常用特殊扣替代扣為VAM TOP，NEW VAM，鉻 13Cr油管短接/套管接箍，HYD扣型等。隨著我國油氣田勘探開發(fā)的不斷發(fā)展．深井、超深井、高壓油氣井、熱采井、定向井、含CO2或H2S等腐蝕介質(zhì)井已大量出現(xiàn)13Cr鋼級(L80-13Cr)，各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級。以川崎制鐵為例，13Cr油管短節(jié)/13Cr套管，其非API的 13Cr有８個級，

其中，后4個鋼級稱為超級13Cr。在CO2和H2S共存或H2S分壓未達臨界值但Cl-很高的使用環(huán)境中，13Cr鋼(包括超級 13Cr)是不能滿足要求的，需要采用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級雙相不銹鋼25Cr，甚至要采含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不銹鋼和Ni基合金。石油和石化工業(yè)用鍛（軋）和鑄造耐熱不銹鋼及鎳合金 類型特點應用領(lǐng)域 上述鋼級的管材價格昂貴，低產(chǎn)氣田一般無力承受。因此，近年來國內(nèi)外都在研究開發(fā)含Cr2-5%的經(jīng)濟型抗CO2腐蝕油井管。

CO2腐蝕是石油工業(yè)中常見的腐蝕類型，馬氏體型不銹鋼(L80-13Cr) 因其具有良好的耐CO2腐蝕性，在篩管制造中被大量的使用。金屬應力腐蝕斷裂是由應力和腐蝕共同作用而導致的斷裂。母材、焊縫和熱影響區(qū)的硬度值在決定防腐合金材料抗應力腐蝕開裂(SCC)方面起著重要的作用。所以，控制硬度是一種獲得抗應力腐蝕性能可接受的方法。馬氏體不銹鋼焊后其焊縫和熱影響區(qū)(HAZ) 的硬度- -般都會超過美國腐蝕工程師國際協(xié)會標準NACEMR0175<23HRC(HV10≤254)的要求。為了預防應力腐蝕的產(chǎn)生，必須進行焊后熱處理(PWHT)。 本文試驗研究的目的就是確定馬氏體不銹鋼焊后熱處理工藝參數(shù)，制定焊后熱處理工藝規(guī)范，以降低焊縫和熱影響區(qū)(HAZ) 的硬度，使其符合NACEMR0175標準的要求，提高抗應力腐蝕開裂能力。

(2)消除應力退火與高溫回火的區(qū)別及作用焊接過程是一個不均勻的加熱過程，工件要產(chǎn)生熱脹冷縮,在焊接區(qū)產(chǎn)生殘余應力,同時,從高溫快速冷卻下來的焊接區(qū)也不可避免要產(chǎn)生淬硬組織。焊接殘余應力和淬硬組織的存在，是-一種不穩(wěn)定狀態(tài)，對它們進行緩和與消除，是必不可少的，即焊后進行消除應力退火、高溫回火。消除應力退火和高溫回火是把焊接接頭均勻加熱到鋼的A以下一個適當?shù)臏囟?，?jīng)保溫，然后緩慢冷卻，可使殘余應力松弛、釋放、消除;同時也使淬硬區(qū)得到軟化，氫氣逸出，改善力學性能。防止焊接接頭的

脆性破壞、應力腐蝕裂紋等焊接問題發(fā)生。

消除應力退火和高溫回火的加熱溫度、保溫時間和冷卻速度大致相同，但是，實際上兩種后熱處理方法是有一些原則差別的。