直接利用振動的時間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對自由振動，可以通過自由振動和脈沖響應(yīng)函數(shù)(系統(tǒng)的時域特性參量之一,其傅里葉變換即機械導納)的關(guān)系直接計算模態(tài)參量。掃描振動試驗要求振動頻率按一定規(guī)律變化，如線性變化或指數(shù)規(guī)律變化。對受迫振動,可以用數(shù)字時間序列分析方法或其他方法（如隨機減量法、濾波法等）來計算模態(tài)參量。時域識別方法的優(yōu)點是能利用運行狀態(tài)下機器的振動信號，適用于不能在實驗室測試的大型結(jié)構(gòu)；缺點是天然振源的激振力往往無法測定和控制，而僅能由響應(yīng)值來識別，故精度較低。

方法A1重復(fù)振動(垂直運動)測試A2重復(fù)振動(旋轉(zhuǎn)運動)測試B單個貨運箱共振(垂直運動)測試C水平負載、復(fù)合負載、垂直負載共振測試這個標準并不會列出所有安全關(guān)系，除非，是關(guān)聯(lián)到標準的使用。能測試真實用于正常運輸?shù)呢撦d，如伸縮膜，條帶，堆放結(jié)構(gòu)，等等。標準使用者的責任是：確保適當安全和健康操作及監(jiān)測標準使用前預(yù)先調(diào)整界限的適用性。這些方法符合ISO8318和ISO2247。方法A1和方法A2，重復(fù)振動測試，適合放在運輸車里沒有受到任何限制的單個貨運箱及因單個負載或堆放負載的放大振動而受到重復(fù)振動的貨運箱。

真實環(huán)境中正弦振動很少一單一頻率的振動形式獨立出現(xiàn)。即使在旋轉(zhuǎn)的機械上直接測量加速度時也是這樣。后者需將原始記錄的模擬量變換為數(shù)字量后用數(shù)字計算機處理，由于精度很高，速度極快，所以隨著各種功能齊全的專用數(shù)據(jù)處理機（如快速傅里葉分析儀）的出現(xiàn)，數(shù)字量處理法已逐漸取代了模擬量處理法。如齒輪和軸承，實際存在的公差和間隙，通常導致在頻率上有微小的變化。旋轉(zhuǎn)機械的隨機特性也會發(fā)生某種形式的隨機振動。正弦振動可以描述為確定性運動，遵循確定的規(guī)律，完全可以從過去的狀態(tài)來確定未來任意指i定時間的狀態(tài)。在進行正弦掃頻試驗過程中，改方法通常用來確定出現(xiàn)失效的時刻，因為這個失效很可能是和特定頻率密切相關(guān)的，而用隨機振動試驗試驗方法這種相關(guān)效果不是很明顯。當然，相對于隨機試驗方法，正弦試驗方法通常需要用更長的時間激發(fā)出失效，這是因為每次掃頻過程中，在每個共振點上只作用很短的時間。也可以用來發(fā)現(xiàn)潛在的破壞性共振點，尤其是在設(shè)計和研制試驗中。